Porsche RS Spyder Type 9R6

José Ignacio García de Madrid nos ha enviado las fotos de su magnífica reproducción a escala 1:24 del Porsche RS Spyder de la marca Motorama :

El Porsche RS Spyder es una automóvil de carreras de resistencia de tipo Le Mans Prototype (LMP) producido por Porsche desde el año 2005. Tiene un monocasco de fibra de carbono rígido y un motor V8 de 3.4 litros con una caja de cambios electro-neumática secuencial de seis velocidades. El coche tiene un peso en seco de 825 kg (1.820 libras) en 2010, pero fue inicialmente pesaba 750 kg (1.700 libras).

Desde su introducción en 2005, su motor, que produce 478 caballos de potencia, ha sido desarrollado y modificado para cumplir con las regulaciones cambiantes tanto de la ALMS como del ACO. Desde 2008, el Porsche RS Spyder dispone de un motor de 503 caballos de fuerza desarrollada (375 kW) con inyección directa de gasolina.

Renault 4

Y aquí tenemos otro de los coches die cast  serie vintage o clásicos. Se trata de un mítico Renault 4.

El Renault 4 (más conocido en nuestro país como cuatro latas) fue un coche diseñado por la marca automovilística francesa Renault entre los años 1961 y 1992. Su punto de partida fueron los Renault Dauphine y Gordini y su principal rival en el segmento era el Citroën 2CV.

El Renault 4 fue una gran innovación dentro de Renault ya que introdujo la tracción delantera, rompiendo así con la tradición dentro de Renault de poner el motor en la parte trasera del vehículo.

Debido a su gran rendimiento y bajo coste el Renault 4 en seguida se convirtió en un éxito de ventas, llegándose a fabricar más de ocho millones de unidades.

Este otro modelo de Renault 4 es a escala 1:50 y pertenece a la colección Coches Legendarios que se puede comprar en los quioscos:

En concreto este modelo de Renault 4 se hacía descapotable si replegablas el techo de lona.

El coche a escala es de la marca Welly.

Cada coche de esta colección Coches Legendarios va acompañado de un mini-libro con fotos e información sobre cada modelo.


Todavía se ven muchos Renault 4 circulando por nuestras carreteras, alguno tan peculiarmente pintado como el de la fotografía :

Otro Renault 4 :

Renault Alpine A110

Aquí tenemos otro de los coches diecast vintage a escala 1:43 de Juan. En este caso se trata del mítico Renault Alpine A110.

Alpine fue una marca francesa de automóviles fundada por Jean Rédélé después de terminar la Segunda Guerra Mundial. Su primer coche fue una modificación deportiva de un Renault 4 para correr competiciones alpinas, de donde surgió el nombre Alpine.

El Alpine A110 o Berlinette fue un automóvil deportivo creado a partir de la base del Renault 8 y que se fabricó desde 1961 hasta 1978. La versión del A110 Berlinette de 1966 equipaba un motor Renault de cuatro cilindros en linea y 1108 cc. que rendía 98 CV de potencia. Enseguida destacó como coche de competición de rallyes, llegando a su punto máximo con la victoria en rally de Montecarlo de 1972.

Citroën Mehari

Juan Abad de Madrid nos envia las fotos de sus coches diecast vintage a escala 1:43. El primer coche es un modelo a escala de un Citroën Mehari. El Mehari fue un modelo fabricado entre los años de 1968 y el 1988 por el constructor automovilístico francés Citroën. Su diseño parte de los modelos Citroën 2CV (el popular dos caballos) y el Dyane 6 aunque tiene la gran particularidad de que es descapotable. La carrocería está hecha de plástico y dispone de dos puertas laterales más la portezuela de atrás. Su motor de gasolina de dos cilindros no es que fuera muy potente, sólo tenía 600 cc de cilindrada y unos 32 CV de potencia, pero podía llegar a los 100 kms/hora exprimiendo su cuarta marcha.

Y aquí podemos ver unas imágenes de unos Citroën Mehari reales :

Lincoln X100 1961

Francisco Bueno de Lugo nos ha enviado fotos de la maqueta die-cast de un coche presidencial. En concreto se trata del Lincoln X100 en el que viajaba John F. Kennedy el dia 22 de noviembre de 1963. Ese dia, en Dallas, murió tras recibir tres disparos. Está a escala 1:24 y es de la colección Presidential Series de la marca Road Signatures.

El coche presidencial de J.F.K estaba basado en un Lincoln de 1961, y como vehículo presidencial oficial que era, recibía el nombre en clave de SS-100-X.

El Lincoln SS-100-X sufrió varios cambios para adaptarlo a su función como limusina presidencial: se equipó con un motor más potente hecho a mano de 350 cv., se aumentó la distancia entre ejes de 337 a 396 cms., se instalaron escalones abatibles y asideros para los escoltas del presidente además de otros equipamientos como radioteléfonos etc... Todo ello hizo que el peso total del vehículo pasase de los 2365 Kg. a 3538 Kg.

Tras el asesinato el coche fue devuelto a la empresa diseñadora, Hess & Eisenhardt, y fue reconstruido a partir de cero. Para su protección, el Lincoln recibió blindaje de titanio, cristales a prueba de balas y un techo fijo también a prueba de balas. Se mantuvo en servicio por un período adicional de ocho años, durante los cuales hizo más de 80.000 Kms. por carretera y más de un millon y medio volando hacia y desde sus destinos. Fue reemplazado en 1967 y permaneció en servicio haciendo tareas menos importantes hasta 1978, cuando fue trasladado al Museo Henry Ford. Acabado en color azul marino, el coche era pintado después de cada misión, sin embargo, tras el asesinato fue repintado a un color negro más sombrío (el sucesor de Kennedy, el presidente Lindon B. Johnson pensaba que el azul sería demasiado estrechamente asociado con el asesinato).

Chevrolet Bel Air (1962)

Francesc Puig nos envia fotos de su Chevrolet Bel Air de 1962 en escala 1:18 de la marca Maisto :

El Chevrolet Bel Air es un automóvil producido por la división Chevrolet de General Motors durante los años 1950-1975. La marca Bel Air era como Chevrolet designó a sus modelos de lujo a partir del año 1953. La producción de Chevrolets Bel Air contó con siete generaciones más una octava que se fabricó sólo en Canadá: primera generación (1950-1954), segunda generación (1955-1957), tercera generación (1958), cuarta generación (1959-1960), quinta generación (1961-1964), sexta generación (1965-1970), séptima generación (1971-1976) y la octava generación (1977-1981). Por lo tanto el coche a escala de Chevrolet Bel Air Sedan de dos puertas de este post pertenece a la quinta generación. Como novedad respecto a las generaciones anteriores el coche se alargó ligeramente hasta llegar a los 5320 mm. y se dispuso de nuevas motorizaciones como el nuevo 327 pulgadas cúbicas (5.360 cc.) V8 de 250 ó 300 cV (220 kW.), además del gran 409 pulgadas cúbicas (6.700 cc) V8 de 380 hp (280 kW) ó 409 cV (305 kW.) con la configuración de doble carburador de cuatro gargantas.

Mercedes Benz 500K Roadster (1936)

Javier de Valencia nos envia el primer coche Diecast del blog. Se trata de un Mercedes Benz 500K Roadster de 1936 de la marca Burago a escala 1/20.

El Mercedes Benz 500 K es un automóvil deportivo construido por la empresa automovilística alemana Mercedes-Benz entre 1934 y 1936, y que se expuso por primera vez en el Salón de Berlín de 1934. Se diferencia de la berlina 500 por la "K" en su nombre que alude al kompressor (compresor) sólo instalado en los coches deportivos. La producción total de Mercedes 500K fue de 342, de los cuales 58 fueron del tipo Roadster como el de la maqueta que vemos en este post.