Figura de Benji Price

Y por fín tenemos aquí al compañero de Oliver Atom , el gran portero Benji Price.

 Se trata de la segunda entrega de la colección de RBA Campeones Oliver y Benji .

Benji Price: El guardián invencible de Campeones

En el mundo del anime deportivo, pocos personajes han dejado una huella tan profunda como Benji Price, el legendario portero de la serie japonesa Campeones (Captain Tsubasa). Conocido en Japón como Genzo Wakabayashi, Benji se convirtió en un símbolo de excelencia, disciplina y pasión por el fútbol, representando la figura del arquero ideal en la imaginación de toda una generación de fans.

Orígenes del personaje

Benji Price aparece por primera vez en los primeros episodios de Campeones, cuando el joven Tsubasa Ozora (Oliver Atom) llega a su nueva escuela en Nankatsu. Desde el inicio, Benji es presentado como un portero prodigio, famoso por sus habilidades excepcionales y por haber entrenado en Alemania desde temprana edad. Su talento es tan extraordinario que muchos lo consideran imbatible: prácticamente ningún balón logra superar su defensa.

Características y personalidad

Benji se distingue no solo por su destreza bajo los tres palos, sino también por su personalidad:

• Disciplinado y perfeccionista: Siempre busca mejorar su técnica, incluso cuando ya es considerado uno de los mejores.

• Líder nato: Inspira respeto entre sus compañeros, gracias a su actitud seria, profesional y comprometida.

• Competitivo: Su rivalidad con Tsubasa, aunque amistosa, lo motiva a superarse constantemente.

• Leal y protector: Aunque parece frío, Benji demuestra una profunda lealtad hacia su equipo y un fuerte sentido del deber.

Físicamente, es reconocido por su gorra —que lleva incluso durante los partidos— y sus reflejos casi sobrehumanos.

Evolución en la serie

A lo largo de la historia, Benji enfrenta numerosos desafíos. Aunque en un principio parece invencible, sus habilidades son puestas a prueba por jugadores de élite tanto en Japón como en el extranjero. Una de sus decisiones más importantes es viajar a Alemania para entrenar profesionalmente, lo que lo lleva a estar ausente durante parte de los torneos escolares en Japón.

Esta etapa de crecimiento personal y profesional lo convierte en una figura aún más temida en el campo y en un referente mundial en su posición. En las sagas posteriores, Benji se une a la selección japonesa juvenil y juega en torneos internacionales, consolidando su estatus de leyenda.

 

Casco de Iron Man Mark 85

Planetadeagostini nos presenta su nueva colección Marvel Movie Museum, con algunos de los cascos y objetos más emblemáticos aparecidos en el Universo Cinematográfico de Marvel. La primera entrega es para Iron Man y su casco Mark 85.

El Casco de Iron Man Mark 85: Tecnología, Diseño y Legado del Genio de Tony Stark

El casco del Iron Man Mark 85 es mucho más que una simple pieza de armadura: es una fusión entre ingeniería futurista, diseño estilizado y un símbolo del legado del icónico Tony Stark dentro del Universo Cinematográfico de Marvel (UCM). Esta versión del casco, introducida en Avengers: Endgame (2019), representa la culminación de más de una década de evolución tecnológica desde el primer traje que Stark construyó en una cueva con recursos limitados.

Diseño del Casco Mark 85: Elegancia y Funcionalidad

El casco Mark 85 mantiene la estética clásica de Iron Man con su icónica combinación de colores rojo y dorado, pero con líneas más refinadas y un diseño más aerodinámico que sus predecesores. Está fabricado a partir de una aleación de nanopartículas basada en tecnología Bleeding Edge, lo que le permite ensamblarse y desensamblarse al instante directamente desde el reactor ARK montado en el pecho de Tony.

Esta versión no es un casco fijo; es parte integral de una armadura viviente que se adapta en tiempo real al entorno y necesidades del usuario. Gracias a los nanobots, puede desaparecer o reformarse a voluntad, cubriendo la cabeza de Stark en fracciones de segundo.

Tecnología Incorporada

El casco Mark 85 está repleto de avances tecnológicos que reflejan la genialidad de Tony Stark:

HUD Avanzado (HeadsUp Display): Proyecta datos tácticos en tiempo real, como escaneos del entorno, diagnósticos del traje, estrategias de combate y señales vitales.

IA de Apoyo: Tras la destrucción de J.A.R.V.I.S. y F.R.I.D.A.Y. tomando su lugar, el casco mantiene la integración con una inteligencia artificial que asiste en combate, navegación y análisis.

Interfaz Neuronal Mejorada: Responde casi instantáneamente a los pensamientos y comandos de Tony, eliminando la necesidad de gestos físicos para muchas funciones.

Protección Extrema: Puede sellarse herméticamente, proporcionando oxígeno y resistencia al vacío del espacio o ambientes tóxicos.

Una Pieza Clave de la Armadura Mark 85

El casco, al igual que el resto del traje Mark 85, está inspirado en los cómics y lleva elementos del diseño clásico modernizados con tecnología de vanguardia. A diferencia de versiones anteriores, esta armadura tiene capacidades regenerativas, forma armas al instante y se adapta a distintos estilos de combate.

El Mark 85 no solo es una armadura de batalla, también representa el cierre del arco de desarrollo de Tony Stark como héroe, científico y padre.

Símbolo del Sacrificio Final

El casco cobra una importancia emocional durante los momentos finales de Endgame, cuando Tony utiliza las Gemas del Infinito para derrotar a Thanos, a costa de su propia vida. En esa escena, el casco del Mark 85 se daña gravemente, dejando ver el rostro marcado de Tony antes de su sacrificio. Es una imagen icónica que encapsula todo lo que Iron Man llegó a ser: no solo un genio, millonario, playboy y filántropo, sino un verdadero héroe.

Legado del Casco Mark 85

Hoy en día, el casco Mark 85 se ha convertido en uno de los objetos más reconocibles del UCM. Réplicas de coleccionista, figuras de acción y merchandising destacan su importancia como el pináculo de la evolución de Iron Man. Es una pieza que simboliza tanto la evolución tecnológica de Stark como su desarrollo personal.

No es solo un casco. Es un legado.

1960 Chevy El Camino de Matchbox

De la marca de coches a escala 1/64 Matchbox aquí tenemos el Chevy El Camino del año 1960:

En la historia del automóvil estadounidense, pocos vehículos han logrado combinar de manera tan singular el estilo, la utilidad y el carácter como lo hizo el Chevrolet El Camino 1960. Este modelo, que surgió como una respuesta directa a la Ford Ranchero, representa uno de los experimentos más audaces de la industria automotriz de la época: un híbrido entre coche y camioneta que conquistó tanto a los trabajadores como a los amantes del diseño.

Origen del El Camino

El El Camino debutó en 1959, inspirado por el éxito de la Ford Ranchero (1957), pero fue el modelo de 1960 el que consolidó la idea con una estética más refinada y una mejor integración de la carrocería. Basado en la plataforma del Chevrolet Brookwood (una station wagon), el El Camino combinaba el confort de un sedán con la capacidad de carga de una camioneta ligera.

Diseño y Estética

A diferencia del modelo de 1959, que presentaba unas exageradas aletas traseras y un diseño algo recargado, el Chevy El Camino 1960 adoptó un estilo más limpio, simétrico y elegante. El frontal fue rediseñado con una parrilla de doble barra horizontal y faros dobles alineados verticalmente, que le daban un aspecto más serio y moderno. La parte trasera, aunque aún estilizada, redujo las aletas y ofrecía una línea más sobria y equilibrada.

El resultado fue un vehículo atractivo tanto para el trabajo como para el paseo, con una caja trasera funcional que podía cargar más de 1,100 libras, y una cabina con acabados similares a los de cualquier turismo Chevrolet de la época.

Motorización y Desempeño

El El Camino 1960 ofrecía una amplia gama de motorizaciones, desde el económico motor de seis cilindros en línea de 235 pulgadas cúbicas (3.9 L) hasta potentes V8 como el 348 CID (5.7 L), con opciones de carburadores triples que ofrecían hasta 335 caballos de fuerza.

En cuanto a la transmisión, los compradores podían elegir entre una caja manual de 3 velocidades, una automática Powerglide o incluso una transmisión manual de 4 velocidades, que lo convertía en una opción bastante deportiva para un vehículo con capacidad de carga.

Producción y Recepción

La producción del El Camino 1960 fue limitada en comparación con otros modelos de Chevrolet, con poco más de 14,000 unidades fabricadas ese año. A pesar de su originalidad y versatilidad, el modelo fue discontinuado temporalmente después de 1960, debido a la baja demanda y a un mercado que aún no terminaba de entender la propuesta del "cochecamioneta".

No sería sino hasta 1964 cuando Chevrolet relanzaría el El Camino, esta vez sobre la plataforma del Chevelle, con un éxito mucho más sostenido.

Legado

Hoy, el Chevrolet El Camino 1960 es una joya codiciada por coleccionistas y entusiastas de los autos clásicos. Su rareza, diseño elegante y valor histórico lo convierten en un símbolo de una era en que la industria automotriz se atrevía a romper moldes.

Es más que un simple vehículo: es una declaración de estilo y versatilidad. El El Camino no solo desafió las categorías convencionales, sino que creó una propia. Y en el caso del modelo 1960, lo hizo con una estética que aún hoy sigue sorprendiendo.

Ford Custom 300 de Matchbox

De la marca de coches en miniatura Matchbox aquí tenemos un Ford Custom 300.

Ford Custom 300: Un ícono del diseño y la accesibilidad de los años 50

Durante la década de 1950, Ford Motor Company produjo una serie de vehículos que capturaron la imaginación del público estadounidense, combinando estilo, innovación y accesibilidad. Uno de esos modelos fue el Ford Custom 300, un automóvil que se ganó un lugar especial en el corazón de los conductores por su fiabilidad, diseño limpio y excelente relación calidad-precio.

Origen y posicionamiento

El Ford Custom 300 se introdujo en 1957 como parte de una estrategia de Ford para reorganizar su línea de modelos. Fue diseñado como una versión intermedia entre el básico Ford Custom y los modelos más lujosos como el Fairlane y el Galaxie. El Custom 300 fue especialmente popular entre familias, empresas y organismos gubernamentales que buscaban un coche duradero y asequible sin sacrificar la estética.

Se produjo entre 1957 y 1959, aunque algunos modelos posteriores usaron el nombre "Custom" de forma independiente. Durante su breve pero significativa vida, el Custom 300 ofreció una combinación de características funcionales y toques de diseño que hoy lo convierten en una pieza codiciada entre coleccionistas.

Diseño y características

El diseño del Custom 300 reflejaba el lenguaje estilístico típico de finales de los 50: líneas rectas, aletas traseras moderadas y detalles cromados en la parrilla y los laterales. Aunque no tan ostentoso como el Fairlane o el Thunderbird, el Custom 300 mantenía una elegancia sobria y atemporal.

Sus interiores eran simples pero funcionales, con asientos de vinilo duraderos, un tablero de instrumentos intuitivo y espacio suficiente para cinco o seis pasajeros. Era claramente un vehículo pensado para la familia trabajadora estadounidense.

Motorización

El Custom 300 ofrecía varias opciones de motorización, lo que permitía a los compradores adaptarlo a sus necesidades:

* Motores de 6 cilindros en línea de 3.7 L (223 CID)

* Opciones V8, incluyendo el célebre motor Y-block de 272 y 292 pulgadas cúbicas

* Transmisión manual de 3 velocidades o automática Ford-O-Matic

Gracias a estas opciones, el Custom 300 era un vehículo versátil, capaz de desempeñarse tanto en ciudad como en carretera abierta.

Reputación y legado

El Ford Custom 300 gozó de una sólida reputación por su durabilidad y facilidad de mantenimiento. No era raro verlos en uso años después de su fabricación, sirviendo como taxis, patrullas policiales o vehículos personales.

Hoy en día, los entusiastas de los autos clásicos valoran mucho este modelo, especialmente las versiones V8 en buen estado original. Su diseño sobrio y su confiabilidad mecánica lo hacen una excelente opción para restauradores novatos o para quienes desean tener un clásico sin las complicaciones de los modelos más complejos o lujosos.

Conclusión

Aunque no fue el modelo más ostentoso de su época, el Ford Custom 300 representa fielmente la filosofía del "auto para el pueblo" que Ford promovió durante décadas. Su mezcla de practicidad, estilo y confiabilidad lo convierte en un verdadero clásico del automóvil estadounidense, y un símbolo de una época donde el diseño y la funcionalidad podían ir de la mano.

Ford Coupe 1936 de Matchbox

De la marca Matchbox aquí tenemos otro gran automóvil clásico: el Ford Coupe del año 1936:

El Ford Coupe de 1936: Un ícono de la era clásica de los automóviles

El Ford Coupe de 1936 es uno de los vehículos más emblemáticos y queridos de la historia automotriz. Este clásico no solo representa una época de innovación y estilo en la industria, sino que también ha conquistado corazones por su diseño distintivo y su historia llena de carácter.

Diseño y estética

El modelo de 1936 se caracteriza por su elegante línea aerodinámica, con una parrilla prominente y detalles que reflejaban la estética de la época. Su carrocería de dos puertas y su techo bajo le daban un aspecto deportivo y sofisticado, ideal para quienes buscaban un vehículo que combinara funcionalidad con estilo. Los detalles en cromo y las líneas suaves hacían que este coche destacara en las calles de la década de los 30.

Motor y rendimiento

Bajo el capó, el Ford Coupe de 1936 estaba equipado con un motor de 3.6 litros V8, que ofrecía una potencia notable para su tiempo. Este motor permitía una conducción relativamente ágil y una experiencia de manejo que todavía hoy es admirada por los entusiastas de los autos clásicos. La combinación de rendimiento y durabilidad hizo que este modelo fuera popular entre los conductores de la época.

Importancia histórica

Este modelo fue parte de la serie de automóviles que ayudaron a Ford a consolidar su posición en el mercado durante los años 30. Además, el Ford Coupe de 1936 se convirtió en un símbolo de la cultura estadounidense, asociado con la era del jazz, el cine clásico y la libertad sobre ruedas. Muchos de estos autos han sido restaurados y conservados, convirtiéndose en piezas valiosas para coleccionistas y amantes de los autos antiguos.

Legado y actualidad

Hoy en día, el Ford Coupe de 1936 sigue siendo un ícono de la historia automotriz. Su diseño atemporal y su historia rica lo convierten en un objeto de deseo para quienes aprecian los autos clásicos. Participa en exposiciones, eventos de autos antiguos y sigue inspirando a nuevas generaciones de entusiastas.

Chevy Master Coupe 1934 de Matchbox

 Y este es otro coche clásico en miniatura de la marca Matchbox: el Chevy Master Coupe del año 1934.

Chevrolet Master Coupe 1934: El estilo y la solidez de una era clásica

El año 1934 fue un periodo de transición y desafío para la industria automotriz estadounidense. En medio de la Gran Depresión, las marcas luchaban por mantenerse competitivas, ofreciendo productos que unieran calidad, estilo y valor. Fue en ese contexto donde Chevrolet presentó el Master Coupe 1934, un modelo que rápidamente se ganó un lugar entre los autos más admirados de la década por su diseño elegante, su construcción robusta y su desempeño confiable.

Diseño Art Decó con Espíritu Americano

El Chevrolet Master Coupe de 1934 fue uno de los primeros en reflejar el cambio hacia un diseño más fluido y estilizado, muy influido por las líneas del movimiento Art Decó. A diferencia de los modelos anteriores, que lucían carrocerías más cuadradas, este coupe adoptaba guardabarros arqueados, parrilla vertical cromada, techo redondeado y una silueta más aerodinámica.

Disponía de carrocería de dos puertas con techo rígido, y se ofrecía en variantes como el 5-window coupe, donde el diseño incluía cinco ventanas (dos laterales, una trasera y dos pequeñas laterales traseras), muy popular entre entusiastas de los hot rods en décadas posteriores.

Motor de seis cilindros: El “Stovebolt Six”

El corazón del Master Coupe era el confiable motor "Stovebolt Six", un seis cilindros en línea de 206 pulgadas cúbicas (3.4 L), capaz de generar aproximadamente 80 caballos de fuerza. Este motor, con válvulas en cabeza, era una mejora respecto a años anteriores y ofrecía una combinación ideal de durabilidad y rendimiento para los estándares de los años 30.

Estaba acoplado a una transmisión manual de tres velocidades con tracción trasera. Aunque no era un deportivo, su potencia era más que suficiente para su tiempo, y su suavidad mecánica lo convirtió en uno de los favoritos entre quienes buscaban un auto confiable para el uso diario o comercial.

Interior: Comodidad sin excesos

En el interior, el Master Coupe de 1934 ofrecía un entorno sobrio, pero con toques de lujo que reflejaban el enfoque de Chevrolet hacia un mercado más aspiracional. Tapicería de tela de buena calidad, un tablero de instrumentos de metal pintado y detalles cromados aportaban un aire de distinción.

El velocímetro, el amperímetro, el indicador de combustible y el de temperatura estaban dispuestos de forma legible en el centro del tablero, y algunos modelos ofrecían calefacción y radio como extras opcionales, lo que era considerado un lujo en esa época.

Competencia directa y legado

En 1934, Chevrolet competía de forma directa con Ford, especialmente con su modelo V8. Si bien el Ford ofrecía un motor de ocho cilindros, el Master Coupe de Chevy destacaba por su suavidad, fiabilidad y precio competitivo, lo que lo convirtió en uno de los modelos más vendidos del año para General Motors.

A lo largo de las décadas, el Chevy Master Coupe 1934 se ha convertido en una pieza codiciada por coleccionistas, restauradores y entusiastas del hot rod. Su diseño clásico, motor resistente y carácter icónico lo hacen ideal tanto para restauraciones originales como para personalizaciones de alto nivel.

Curiosidades:

• Fue uno de los primeros Chevrolet con suspensión independiente delantera, lo que mejoró notablemente el confort de marcha.

• Su apodo "Stovebolt" hacía referencia a los tornillos de cabeza hexagonal del motor, similares a los usados en estufas de hierro fundido.

• Es común ver este modelo en películas de gánsteres o ambientadas en los años 30, dado su estilo inconfundible.

Plymouth Coupe 1941 de Matchbox

De la marca de coches en miniatura Matchbox aquí tenemos un magnífico coche clásico, el Plymouth Coupe del año 1941.

 

Plymouth Coupe 1941: Elegancia Americana en Tiempos de Cambio

En la antesala de la Segunda Guerra Mundial, cuando el mundo se preparaba para una transformación sin precedentes, el diseño automotriz vivía su propia revolución. Uno de los exponentes más representativos de ese cambio fue el Plymouth Coupe de 1941, un vehículo que combinó la robustez del diseño americano con toques de elegancia y funcionalidad que hoy lo convierten en una joya clásica.

Un diseño adelantado a su época

El Plymouth Coupe 1941, parte de la línea de la marca Plymouth (división de Chrysler), fue una muestra clara de cómo el diseño automotriz estadounidense empezaba a abrazar líneas más suaves y aerodinámicas. A diferencia de sus predecesores más cuadrados, el modelo del ‘41 incorporaba guardabarros integrados, una parrilla más estilizada y una carrocería que comenzaba a coquetear con el estilo "fastback".

El Coupe era un automóvil de dos puertas, con capacidad para tres personas cómodamente sentadas en su amplia banqueta delantera. Las versiones más comunes incluían el Business Coupe (sin asiento trasero, pensado para vendedores o trabajadores viajeros) y el Special Deluxe Coupe, más lujoso y con detalles interiores mejorados.

Mecánica confiable y duradera

Bajo el capó, el Plymouth Coupe 1941 montaba un motor de seis cilindros en línea, conocido como el "Silver Dome", de 201 pulgadas cúbicas (aproximadamente 3.3 litros), que generaba alrededor de 87 caballos de fuerza. Aunque no parecía mucho, el vehículo ofrecía un manejo suave y una fiabilidad mecánica que era uno de los grandes orgullos de Chrysler en ese entonces.

La transmisión era manual de tres velocidades, con tracción trasera, y estaba diseñada para un mantenimiento sencillo y duradero. No era un coche deportivo, pero sí uno que cumplía con creces en el terreno urbano y rural.

Interior sencillo pero cómodo

El interior del Coupe de 1941 era sobrio, pero elegante para los estándares de la época. Contaba con tapicería de tela o vinilo, tablero metálico pintado, y un diseño simétrico que daba sensación de orden. Algunos modelos incluían detalles en madera falsa, radio AM opcional, y calefacción, un lujo para esos años.

Impacto cultural y legado

Plymouth vendió más de 400,000 unidades en 1941, lo que lo convirtió en una de las marcas más populares del mercado estadounidense. Sin embargo, la producción civil se vería interrumpida en 1942, debido a la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, haciendo que los modelos de 1941 sean algunos de los últimos autos verdaderamente "pre-guerra".

Hoy en día, el Plymouth Coupe de 1941 es muy valorado por coleccionistas y restauradores. Su estilo clásico, su confiabilidad y su papel como testigo de una época de transición lo hacen destacar en exhibiciones de autos antiguos y ferias de clásicos.