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domingo, 12 de enero de 2025

Bentley Blower de 1929 en papel

Del libro "Coche historia y 50 maquetas" de la editorial Susaeta aquí tenemos el histórico Bentley Blower del año 1929:

 

Bentley Blower de 1929

1929 Bentley Blower

modelismo en papel Bentley Blower

coches de papel

libro de maquetas de papel susaeta

Bentley Blower de 1929: Un Ícono de la Elegancia y la Velocidad

El Bentley Blower de 1929 es un automóvil que ha dejado una huella indeleble en la historia del automovilismo y el diseño. Con su combinación de ingeniería avanzada, lujo y un estilo distintivo, este modelo no solo representa la excelencia de la marca Bentley, sino que también se ha convertido en un símbolo de la era dorada del automovilismo.
 

Orígenes de Bentley

La marca Bentley fue fundada en 1919 por W.O. Bentley en Cricklewood, Londres. Desde sus inicios, la compañía se centró en la producción de vehículos de lujo que no solo ofrecieran comodidad, sino también un rendimiento excepcional. A lo largo de la década de 1920, Bentley se ganó una reputación por sus coches de carreras y su éxito en competiciones como las 24 Horas de Le Mans.
 

Diseño y Características

El Bentley Blower fue presentado en 1929 como una versión mejorada del modelo 4½ Litre. Su diseño, caracterizado por una carrocería aerodinámica y una parrilla prominente, es un testimonio del estilo art déco de la época. Uno de los aspectos más distintivos del Blower es su sistema de sobrealimentación, que permitía al motor de 4.5 litros ofrecer un rendimiento sobresaliente.

El motor, un cuatro cilindros en línea, estaba equipado con un sobrealimentador Roots que aumentaba la potencia, elevando la cifra a aproximadamente 240 caballos de fuerza. Esta mejora permitía al Blower alcanzar velocidades que lo colocaban en la vanguardia de su tiempo, convirtiéndolo en un competidor formidable en las carreras.
 

Innovaciones Técnicas

El Bentley Blower no solo destacó por su diseño estético, sino también por sus innovaciones técnicas. Incorporaba frenos de tambor en las cuatro ruedas, una característica avanzada para la época, que mejoraba la seguridad y el control del vehículo. La suspensión independiente en las ruedas delanteras también contribuía a una experiencia de conducción más suave y cómoda.
 

Legado en las Carreras

El Blower tuvo un papel destacado en el mundo de las carreras, con varios modelos compitiendo en eventos de alto perfil. Uno de los pilotos más famosos de la época, Sir Henry "Tim" Birkin, fue uno de los principales exponentes del Bentley Blower. Birkin se convirtió en una leyenda al competir con su Blower en las 24 Horas de Le Mans, donde demostró no solo la velocidad, sino también la durabilidad del vehículo.
 

La Exclusividad del Bentley Blower

La producción del Bentley Blower fue limitada, lo que lo convierte en un objeto de deseo entre los coleccionistas y entusiastas de los automóviles. Se estima que solo se fabricaron alrededor de 50 unidades, lo que ha llevado a que los modelos existentes sean altamente valorados en el mercado de automóviles clásicos.

Conclusión

El Bentley Blower de 1929 no es solo un automóvil; es una obra maestra de la ingeniería y el diseño que encapsula la esencia de una época. Su fusión de lujo, rendimiento y estilo ha asegurado su lugar en la historia del automovilismo y en el corazón de los aficionados a los coches clásicos. Hoy en día, el Blower sigue siendo admirado en exposiciones y eventos de automóviles, recordándonos la brillantez de una era en la que la velocidad y la elegancia se unieron en perfecta armonía.

sábado, 30 de noviembre de 2024

Mercedes -Benz 230 SL del 1963 de Matchbox

De la marca de coches en miniatura Matchbox aquí tenemos un clásico atemporal: el Mercedes-Benz 230 SL del año 1963.

Matchbox 1963 Mercedes-Benz 230 SL

Mercedes-Benz 230 SL

Mercedes-Benz 230 SL de 1963

coche en miniatura Matchbox 1963 Mercedes-Benz 230 SL

Mercedes 230 SL

coleccionismo Matchbox 1963 Mercedes-Benz 230 SL

cabriolet Mercedes-Benz 230 SL


El Mercedes-Benz 230 SL, lanzado en 1963, es un verdadero ícono de la automoción que combina elegancia, rendimiento y un diseño atemporal. Parte de la serie "SL" (Sport Leicht), este modelo se ha ganado un lugar especial en el corazón de los entusiastas de los coches clásicos.El 230 SL fue diseñado por el famoso diseñador de automóviles Paul Bracq, y su estética es un testimonio del estilo distintivo de la época.
Con líneas suaves y aerodinámicas, el coche presenta un capó largo y una parte trasera corta, lo que le otorga una apariencia elegante y deportiva. La parrilla delantera, con la emblemática estrella de tres puntas, y los faros redondeados añaden un toque de sofisticación.El interior del 230 SL es igualmente impresionante, con un enfoque en la comodidad y la calidad. Los asientos de cuero, el tablero de madera y los detalles cromados crean un ambiente lujoso que invita a disfrutar de cada viaje.
Bajo el capó, el Mercedes-Benz 230 SL está equipado con un motor de seis cilindros en línea de 2.3 litros, que produce alrededor de 148 caballos de fuerza. Este motor, combinado con una transmisión manual de cuatro velocidades (opcionalmente automática), ofrece una experiencia de conducción suave y potente.
El 230 SL puede acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 11 segundos, lo que era bastante impresionante para su época.Además, el modelo cuenta con una suspensión independiente en las cuatro ruedas, lo que proporciona una excelente maniobrabilidad y confort en la conducción, ya sea en carreteras sinuosas o en trayectos largos.
El 230 SL también fue pionero en varias innovaciones tecnológicas. Fue uno de los primeros coches en ofrecer un techo rígido desmontable, lo que permitía a los conductores disfrutar de la experiencia de un descapotable sin sacrificar la protección en climas adversos. Esta característica, junto con su diseño convertible, lo convierte en un coche versátil y atractivo para diferentes condiciones climáticas

martes, 30 de julio de 2024

Cadillac series 62 convertible coupe 1941

De la marca de coches en miniatura Matchbox aquí tenemos un magnífico Cadillac series 62 convertible coupe del año 1941.

matchbox Cadillac series 62 convertible coupe 1941

Cadillac series 62 convertible coupe 1941

Cadillac series 62 first generation

cadillac clasico

cadillac convertible

cadillac series 62 matchbox

La Serie Sixty-Two fue una serie de automóviles producida por la marca estadounidense Cadillac entre los años 1940 y 1964. En esta presentación de Matchbox tenemos un modelo perteneciente a la primera generación, fabricado en 1941 y en versión coupe 2-puertas convertible a descapotable. Tenía un motor V8 monobloque de 5.7 litros.


viernes, 25 de diciembre de 2020

Mercedes-Benz 300 SL Touring (1957) de Bburago escala 1/18

 De la marca Bburago y a escala 1:18 aquí tenemos el Mercedes-Benz 300 SL Touring del año 1957.

Mercedes-Benz 300 SL Touring (1957) Bburago 1/18

El kit de la marca BBurago.

bburago mercedes benz 300 sl

Aunque cuando se menciona al Mercedes-Benz 300 SL casi todo el mundo piensa en el 300 SL alas de gaviota (o Gullwing, en inglés),  el Mercedes-Benz 300 SL Roadster está considerado por muchos como uno de los descapotables más bonitos de la historia.

coches a escala 1/18

De la versión roadster del Mercedes-Benz 300 SL se fabricaron 1.458 unidades entre 1957 y 1963. 

bburago escala 1/18

Mercedes 300 SL touring

burago mercedes 300 sl

maletero mercedes 300 sl

EL maletero del 300 SL con la rueda de repuesto dentro.

motor mercedes benz 300 sl

Mercedes-Benz 300 SL tenía un motor de seis cilindros en línea, 3.000 cc y 215 cv. de potencia.

bburago mercedes 300 SL 1/18

mercedes-benz touring 1957

frontal mercedes 300 sl

El espectacular frontal del 300 SL.

interior mercedes-benz 300 SL

Detalle del interior del coche y sus dos plazas, conductor y acompañante.

maleta encima del maletero

Esta versión de Mercedes 300 Sl lleva un porta-maletas encima del maletero.

coche en miniatura marca burago

El modelo de bburago con el capó y las puertas abiertas.


martes, 27 de octubre de 2020

Lancia Aurelia B24 Spider (1955) BBurago 1:18

 Este es el Lancia Aurelia B24 Spider del año 1955 de la marca Bburago a escala 1:18.

Lancia Aurelia B24 Spider bburago 1:18

La caja del kit de Bburago.

Lancia Aurelia B24 Spider 1955 bburago 1:18

modelismo Lancia Aurelia B24 Spider bburago 1:18

El Lancia Aurelia se fabricó en Italia entre los años 1950 y 1958. El Aurelia B24 Spider se construyó entre 1954 y 1955 y se fabricaron solo 240 unidades.  

1955 Lancia Aurelia B24 Spider bburago 1:18


El frontal del Lancia Aurelia B24 Spider con la característica parrilla de los Lancia de los 50's.

Launcia Aurelia 1955

motor Lancia Aurelia

El modelo con el capó abierto, para que se vea el motor. El Lancia Aurelia fue el primer coche producido en serie en montar un motor de 6 cilindros en V. El Lancia Aurelia B24 Spider estaba equipado con un motor de 2.451 cc.

interior Lancia Aurelia

Detalle del interior del Lancia Aurelia.

Lancia Aurelia burago 1:18

bajos de coche Lancia Aurelia

Los bajos del coche están bastante detallados.

descapotable lancia aurelia B24 Spider

Vista cenital del B24 Spider.

jueves, 27 de agosto de 2020

W-31 TYP G4-540 escala 1/43

De la nueva colección de Salvat Coches Militares de la Segunda Guerra Mundial aquí tenemos la primera entrega,  el Mercedes-Benz  W-31 TYP G4-540 a escala 1/43.

salvat coches segunda guerra mundial

coleccion kioskos salvat coches militares

W-31 TYP G4-540

mercedes-benz W-31

Uno de los rasgos más característico del W-31 TYP G4-540 es el doble eje trasero convirtiéndolo en uno de los pocos vehículos de representación de seis ruedas.

Fliegerkorps Luftwaffe mercedes benz

mercedes benz seis ruedas

interior del w-31 typ G4-540

Mercedes-Benz w-31 typ G4-540


El vehículo militar tipo limusina del ejército alemán W-31 TYP G4-540 se desarrolló a partir del vehículo civil de la marca alemana Mercedes-Benz modelo G1(W103) del año 1926.
El modelo W-31 TYP G4 se hizo tremendamente popular al utilizarlo Adolf Hitler en sus desfiles triunfales después de las anexiones de Austria y Checoslovaquia.

Características del W-31 TYP G4-540 de la Fliegerkorps (Luftwaffe) en Francia, mayo de 1940:
Velocidad máxima: 67 km/h
consumo: 30 l/100 km
Unidades fabricadas: 57 (de las 3 series)
Motor: Potencia: 115 cv
Cilindrada: 8 cilindros en linea. 5.401 cc
fuente: altaya