1932 Ford 3-windows coupe scale 1/18

Nicolas Walcott de Manchester nos envía las fotos de su maqueta a escala 1/18 de un fabuloso Ford 3-Windows coupe del año 1932 :

La maqueta es de la marca Road Signatures

La escala del modelo es 1/18

Detalle de la rueda de repuesto trasera del  Ford 3-windows coupé.

Detalle de los faros y el claxon del  Ford 3-windows coupe.

Las puertas de la maqueta se pueden abrir.

También el compartimento trasero de las plazas auxiliares.

Detalle del motor V-8 del  Ford 3-windows de 1934.

En marzo de 1932, Henry Ford introdujo el primer motor V8 de bajo costo producido de manera masiva, un acto muy arriesgado teniendo en cuenta que Estados Unidos estaban sufriendo su mayor depresión económica de la historia. Pero fue su hijo Edsel, encargado de la linea de coches más lujosos Lincoln, el que se encargaría de dotar al nuevo modelo de Ford de un estilo y espíritu deportivo nunca visto hasta entonces, lo que hizo que el modelo Ford 3-windows de 1932 fuese el c hot-rod favorito por los fanáticos estadounidenses a este tipo de coche.

Ducati Desmosedici GP11

Dani de Barcelona nos ha enviado las fotos de la moto Ducati Desmosedici GP11 de la colección que Altaya dedica a las motos de Valentino Rossi, el piloto en activo que tiene más Campeonatos del Mundo de motociclismo de velocidad. Hasta ahora a conseguido nueve: 1 en 125 cc con Aprilia (año 1997), 1 en 250 cc también con Aprilia (año 1999), 1 en 500 cc con Honda (año 2001) y 6 en Moto GP (2 con Honda en 2002 y 2003 y 4 con Yamaha en 2004, 2005,2008 y 2009).

Estas son algunas de las características técnicas de la Ducati Desmosedici GP11 de 2011:

Motor: tetracilíndrico en V de 90º.
Cilindrada: 799 cc.
Distribución: desmodrómica DOHC de 4 válvulas por cilindro.
Alimentación: inyección electrónica indirecta.
Refrigeración: líquida.
Embrague: multidisco en seco con sistema antirrebote.
Cambio: 6 relaciones extraible.
Transmisión: cadena.
Potencia: 200 caballos.
Chasis: de fibra de carbono.
Suspensión delantera: horquilla invertida Öhlins de 48 mm.
Suspensión trasera: monoamortiguador Öhlins.
Freno delantero: dos discos en carbono de 320 mm y pinzas Brembo.
Freno trasero: un disco y una pinza Brembo.
Neumáticos : Bridgestone con llantas de 16,5 ".
Peso : 150 kg.
Capacidad del depósito: 21 l.

La moto es una maqueta estática y está realizada en metal inyectado y plástico a escala 1:18. Pertenece a una colección de Altaya de las que se pueden encontrar en quioscos y librerías.

Land Rover Serie III 109

Germán Barroso de Madrid nos envía las fotos de su espectacular Land Rover serie III 109. El Land Rover Serie III es uno de los todo terreno más populares que han existido. Se lo podía ver en manos de particulares, de ejércitos o corriendo la Camel Trophy. Tenía un motor de 2.286 cc. y 4 cilindros en línea. Se fabricó desde 1971 hasta 1985. La maqueta es de la marca Revell serie Metal Kit y está a escala 1:18.

Chevrolet Bel Air (1962)

Francesc Puig nos envia fotos de su Chevrolet Bel Air de 1962 en escala 1:18 de la marca Maisto :

El Chevrolet Bel Air es un automóvil producido por la división Chevrolet de General Motors durante los años 1950-1975. La marca Bel Air era como Chevrolet designó a sus modelos de lujo a partir del año 1953. La producción de Chevrolets Bel Air contó con siete generaciones más una octava que se fabricó sólo en Canadá: primera generación (1950-1954), segunda generación (1955-1957), tercera generación (1958), cuarta generación (1959-1960), quinta generación (1961-1964), sexta generación (1965-1970), séptima generación (1971-1976) y la octava generación (1977-1981). Por lo tanto el coche a escala de Chevrolet Bel Air Sedan de dos puertas de este post pertenece a la quinta generación. Como novedad respecto a las generaciones anteriores el coche se alargó ligeramente hasta llegar a los 5320 mm. y se dispuso de nuevas motorizaciones como el nuevo 327 pulgadas cúbicas (5.360 cc.) V8 de 250 ó 300 cV (220 kW.), además del gran 409 pulgadas cúbicas (6.700 cc) V8 de 380 hp (280 kW) ó 409 cV (305 kW.) con la configuración de doble carburador de cuatro gargantas.