Cadillac Series 75 Fleetwood V8 limousine escala 1/43

Y ya está aquí el segundo número de la colección de coches militares de la Segunda Guerra Mundial: el Cadillac Series 75 Fleetwood V8 limousine asignado al general norteamericano de cuatro estrellas George S. Patton el año 1945.

En este vehículo tuvo un accidente el General George S. Patton el 9 de diciembre de 1945 que acabaría por costarle la vida 12 días después debido a la gravedad de las heridas.

Datos técnicos:
Velocidad máxima: 145 km/h
Consumo: 22 l/100 km
Unidades fabricadas: 2.069
Motor: Cadillac monobloc de tres velocidades
Potencia: 140 cv a 3.400 rpm
Cilindrada: 8 cilindros en V, 5.670 cc
Frenos: Hidráulicos de tambor
fuente: www.altaya.es

Pegaso 1060 Cabezón (1964) escala 1:43

Esta es la primera entrega de la colección de Salvat de camiones de la marca Pegaso en edición de coleccionista a escala 1:43. Se trata del Pegaso 1060 (también conocido como Pegaso cabezón) del año 1964.

La maqueta está fabricada a escala 1/43 en material diecast.

El camión está decorado con la publicidad de la empresa multinacional de alimentación de origen burgalés Campofrío.

Las puertas de carga y luces traseras del Pegaso 1060.

Por debajo la maqueta es también bastante fiel al original. Podemos ver el tubo de escape, el depósito de combustible así como transmisión, sistema motriz 2x4 y rueda de repuesto.

La maqueta del camión vista desde arriba.

Detalle de los asientos del Pegaso 1060.

La forma de la cabina del Pegaso 1060 le valió el sobrenombre de Pegaso cabezón.

El gran parasol lleva integrados dos intermitentes.

La marca Pegaso (propiedad de ENASA, Empresa Nacional de Autocamiones S.A.) fue fundada el año 1946 por Wifredo Ricart a partir de la nacionalización de la división de automóviles de la empresa Hispano-Suiza. En 1990 Pegaso fue comprada por el grupo industrial italiano Iveco, propiedad de Fiat.

Ebro B-45 Coca-Cola (1962)

El camión Ebro B-45 del año 1962 es la tercera entrega de la colección de Salvat "Vehículos de reparto y servicio" en la que se nos presenta muchos de los camiones de reparto y servicio más populares de España desde la década de los 50 hasta finales del siglo pasado.

Este es el fascículo de Salvat. Las maquetas de los camiones están a escala 1:43.

Cada maqueta viene en una base con el tipo de camión y año de producción.

Este camión realizaba el reparto del popular refresco Coca-Cola.

En camión visto de frente, con su característica parrilla frontal.

Y por detrás, donde podemos ver el famoso logotipo de Coca-Cola.

Detalle de la cabina de para dos plazas del Ebro B-45.

Encima de la cabina podemos ver otro cartel de Coca-Cola.

La maqueta del camión vista por abajo. Aquí podemos ver con detalle que en el eje trasero el Ebro B-45 llevaba cuatro ruedas. Además, vemos la rueda de repuesto.

Este Ebro va cargado hasta arriba de botellas de Coca-Cola. Lo dejaremos para que pueda realizar sus entregas.

Características:
Período de fabricación: 1961-1964
Motor: Ebro diesel de 4 cilindros en línea
Cilindrada : 3.610 cm3
Nº de cilindros: 4
Potencia: 70 cv
Par máximo: 206 Nm.
Régimen: 2.500 r.p.m.
fuente: Salvat

McLaren MP4/4 de Ayrton Senna escala 1:43

De la colección Formula 1 The Car Collection de Salvat, aquí tenemos su primera entrega: el McLaren MP4/4 pilotado por el mítico piloto brasileño Ayrton Senna durante la temporada del año 1988. Como todas las réplicas de la colección se presenta a escala 1:43.

 El coche y el primer fascículo de la colección de Salvat.

Con el McLaren MP4/4 Ayrton Senna da Silva (1960-1994) ganó el primero de sus tres campeonatos del mundo de Fórmula 1 solo cuatro años después de su debut.

Vista cenital del McLaren MP4/4 del 1988.

El afilado morro delantero tan característico del McLaren MP4/4 de la temporada de 1988 en la que la escuderia McLaren-Honda también ganó el campeonato de constructores con 199 puntos, 15 victorias, 25 podios y 15 poles

Detalle del alerón trasero y los neumáticos posteriores.

Esa temporada Ayrton Senna lució el número 12 en su chasis, y su compañero de equipo, Alain Prost, el 11.

El McLaren MP4/4  montaba el motor Honda RA 168E V6 de 1,5 litros con turbocompresor con una potencia de 640 CV a 12.500 revoluciones por minuto.

Suspensiones en triángulos superpuestos.

Los neumáticos eran Good-Year de 13" x 11,5" en el tren delantero y 13" x 16,3" en el posterior.

Seat 127 (1972) escala 1:43

Es turno para un coche mítico del automovilismo español: el Seat 127.

La reproducción está realizada a escala 1:43.

 Frontal del Seat 127 con la parrilla del año 1972.

 Partposterior del 127 con la puerta y ventanilla trasera.

 Éste es el modelo 3 puertas.

Pese a ser escala 1/43 tiene un interior bastante detallado.

El Seat 127 es un turismo producido por la empresa automovilística española Seat desde 1972 hasta 1982 como la versión bajo licencia del Fiat 127. Se concibió como el sustituto del mítico Seat 850 y se construyeron más de 1.300.000 unidades de todas sus versiones (2, 3, 4 y 5 puertas). El Seat 127 tenía una longitud de 3,59 m. y un ancho de 1,52. En cuanto a su motorización, disponía de un motor de 903 cc. y una potencia de 47 CV en su versión original.