La caja de NewRay.
Entre las dos alas del biplano, el Camel F1 tenía una superficie alar de 21,4 metros.
La distancia entre punta y punta del ala (embergadura) del Camel era de ocho metros y medio.
Lateral del avión con la escarapela dela Real Fuerza Aérea británica.
Aunque el Sopwith Camel F.1 era un avión monoplaza, se construyeron algunas versiones biplazas de entrenamiento.
Distintivo de cola del Camel.
Este es el sencillo tren de aterrizaje típico de los aviones de la Primera Guerra Mundial.
Las dos amatrelladoras Vickers.
El kit de NewRay trae una base para colocar la maqueta del avión si lo preferimos así.
El Sopwith Camel es un avión biplano monoplaza que hacía las funciones de caza y que efectuó su vuelo inaugural en enero de 1917, con la contienda militar ya muy avanzada. Durante ese año se construyeron un total de 1.325 Sopwith Camel, casi todos de la variante inicial F.1. Para cuando la producción del Sopwith Camel llegó a su fín, se habían construido casi 1.500 unidades entre todas sus variantes.
Disponia de un motor rotativo Clerget 9B de nueve cilindros que ofrecía una potencia de 130 HP o 132 Cv. con el que el Sopwith CAmel F.1 podía alcanzar una velocidad máxima de 185 km/h y una altura máxima de 21.000 pies (6.400 m). Su armamento consistía en dos ametralladoras Vickers del calibre 7,7 mm. montadas encima del motor.
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