De la marca de miniaturas de coches especializada en la escala 1/64 Matchbox (Mattel) aquí tenemos un Chevrolet Caprice del año 1975.
El Chevy Caprice es un coche producido por la empresa automovilística estadounidense Chevrolet desde 1964 hasta 1996 con seis distintas generaciones. El Caprice de este modelo a escala es del año 1975 y estaría englobado dentro de la segunda generación (1971-1976) .
La marca se llama Matchbox (caja de cerillas) porque en sus inicios allá por 1947 los modelos se vendían en una caja muy pequeña, del tamaño de una caja de cerillas.
El Chevy Caprice Classic Coupe tiene una longitud de 5,65 metros y un ancho de 2,01 m.
Los modelos de 1975 recibieron un nuevo diseño de parrilla delantera y luces traseras respecto a los otros modelos anteriores de la segunda generación.
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jueves, 27 de junio de 2019
sábado, 20 de abril de 2019
Chevrolet Bel Air 1950 escala 1/24 de Motormax
De la marca de coches a escala Motormax hoy presentamos el Chevy Bel Air de 1950 a escala 1:24.
El Chevy Bel Air de 1950 pertenece a la serie American Classics de Motor Max y está fabricado a escala 1/24.
Vista frontal del Chevy, con sus embellecedores y parachoques cromados tan característicos.
Parte trasera del Chevrolet, con su gran puerta del maletero.
A la maqueta se le pueden abrir las puertas, el maletero y el capó.
Detalle del interior de Chevy, con unos acabados deluxe en el original.
El modelo que tenemos aquí pertenece a la primera generación de las ocho que hasta hoy ha tenido el mítico Bel Air de la marca estadounidense Chevrolet. Se produjo desde 1949 hasta 1954 en las versiones 2 puertas hardtop, coupé, sedán, convertible y 4 puertas station wagon.
El Chevy Bel Air de 1950 pertenece a la serie American Classics de Motor Max y está fabricado a escala 1/24.
Vista frontal del Chevy, con sus embellecedores y parachoques cromados tan característicos.
Parte trasera del Chevrolet, con su gran puerta del maletero.
A la maqueta se le pueden abrir las puertas, el maletero y el capó.
Detalle del interior de Chevy, con unos acabados deluxe en el original.
El modelo que tenemos aquí pertenece a la primera generación de las ocho que hasta hoy ha tenido el mítico Bel Air de la marca estadounidense Chevrolet. Se produjo desde 1949 hasta 1954 en las versiones 2 puertas hardtop, coupé, sedán, convertible y 4 puertas station wagon.
viernes, 29 de marzo de 2019
Ford sedan delivery de 1940 escala 1:24
De la marca MotorMax y su colección de autos clásicos American classics aquí tenemos un modelo del Ford Sedan Delivery del año 1940 a escala 1/24.
Esta es la caja de Motormax. El modelo viene completamente montado y listo para exponerse nada más salir de la caja. La escala es la clásica 1/24.
La parte delantera era muy similar a otros modelos coupe de 1940 de Ford como el Ford Deluxe Convertible Club o el Ford Standard Business solo que a partir de la linea de asientos del conductor el coche pierde los asientos traseros y las ventanas y pasa a tener las formas de lo que en los Estados Unidos se conoce como panel van o sedan delivery.
El modelo está completamente pintado de color lila metalizado aunque en los modelos originales se les solían pintar los logotipos de las empresas o establecimientos para los que hacía el reparto.
Detrás lleva un único portón con la ventanilla incorporada.
La característica rejilla del radiador de los Ford de 1940.
La zona de carga del Ford sedan delivery.
Detalle del motor.
Con el capó y la puerta de atrás abiertos.
Esta es la caja de Motormax. El modelo viene completamente montado y listo para exponerse nada más salir de la caja. La escala es la clásica 1/24.
La parte delantera era muy similar a otros modelos coupe de 1940 de Ford como el Ford Deluxe Convertible Club o el Ford Standard Business solo que a partir de la linea de asientos del conductor el coche pierde los asientos traseros y las ventanas y pasa a tener las formas de lo que en los Estados Unidos se conoce como panel van o sedan delivery.
El modelo está completamente pintado de color lila metalizado aunque en los modelos originales se les solían pintar los logotipos de las empresas o establecimientos para los que hacía el reparto.
Detrás lleva un único portón con la ventanilla incorporada.
La característica rejilla del radiador de los Ford de 1940.
La zona de carga del Ford sedan delivery.
Detalle del motor.
Con el capó y la puerta de atrás abiertos.
domingo, 30 de diciembre de 2018
Ford Coupe de 1932 a escala 1:24
De la marca Motor Max aquí tenemos un magnífico coche clásico, el Ford Coupe del año 1932. realizado a escala 1:24.
El Ford Coupe forma parte de la colección American Classics Premium Die-Cast Collection de Motor Max.
La maqueta del coche está a escala 1/24.
Al ser la carrocería de color negro destacan más las piezas de plástico que simulan los cromados.
Vista cenital del Ford Coupe del 32.
Al coche se le pueden abrir las dos puerta, el maletero y el capó.
Como muchos coupés de la época, las puertas eran de apertura inversa.
Detalle del interior del automóvil y el salpicadero.
El maletero del Ford Coupe abierto.
Detalle del motor. En Estados Unidos es muy común trucar los motores de este tipo de coches y convertirlos en Hot-Roads.
Aquí podemos ver el volante y la palanca de cambio de velocidades del Ford.
El Ford Coupe forma parte de la colección American Classics Premium Die-Cast Collection de Motor Max.
La maqueta del coche está a escala 1/24.
Al ser la carrocería de color negro destacan más las piezas de plástico que simulan los cromados.
Vista cenital del Ford Coupe del 32.
Al coche se le pueden abrir las dos puerta, el maletero y el capó.
Como muchos coupés de la época, las puertas eran de apertura inversa.
Detalle del interior del automóvil y el salpicadero.
El maletero del Ford Coupe abierto.
Detalle del motor. En Estados Unidos es muy común trucar los motores de este tipo de coches y convertirlos en Hot-Roads.
Aquí podemos ver el volante y la palanca de cambio de velocidades del Ford.
sábado, 24 de noviembre de 2018
Airfix 1:32 Starter Set Aston Martin DB5
Esta es la maqueta del mítico coche que usaba James Bond en sus primeras películas, el Aston Martin DB5. El modelo es de la marca Airfix y está hecho a escala 1:32.
Esta es la caja del kit. Incorpora dos pinceles, un pegamento de contacto marca Humbrol, y seis pequeños botes de pintura acrícila.
La caja de la maqueta por la parte trasera.
Al tratarse de un starter set o kit de iniciación el número de piezas de la maqueta no es muy abundante, pero el acabado final es bastante apreciable.
El primer Aston-Martin apareció en 1914. El nombre se formó mediante la combinación del nombre del diseñador, Lionel Martin, y el lugar en el que el coche logró su primer éxito en competición , en el ascenso a Aston Clinton Hill. Los primeros automóviles Aston Martin llegaron al mercado en 1918. A finales de los años veinte, la empresa cambió de titularidad y al poco tiempo produjo el primer modelo O.H.C. (Over Head Camshafts o árbol de levas en la culata), que alcanzó el éxito en Le Mans en el período de entreguerras. En 1947, la empresa fue comprada dor David Brown. En primer momento, la producción se centró en un modelo con motor de taqués de 2 litros y más tarde aparecería el primero de la serie "DB", con un motor Lagonda O.H.C. de 6 cilindros instalado en el chasis anterior. Este tipo de coche, el DBRI/300 ganó las 24 Horas de Le Mans en 1959. Desde ese momento, los coches fueron sometidos a importantes modificaciones hasta culminar en el DB5, un coche que combina la comodidad de un turismo de lujo con las prestaciones que han hecho de la marca una leyenda. El Superleggera, o cuerpo ligero, es de aleación ligera sobre un cuadro multitubular de pequeño diametro, todo ello montado en un chasis de plataforma. El motor de 6 cilindros y 4 litros es también de aleación ligera, con camisas de tipo "húmedo". Las cámaras de combustión hemisféricas tienen dos válvulas por cilindro, operadas directamente por empujadores cortos desde los dos árboles de levas elevados. La transmisión es mediante embrague hidráulico y caja de cambios de 5 velocidades David Brown, de las que la velocidad superior es la superdirecta. En su configuración estándar, el motor desarrolla 282 cv., mientras que el motor "Vantage" opcional (con tres carburadores Weber en lugar de la configuración S.U. normal) desarrolla más de 300 cv.
Fuente: Airfix
Esta es la caja del kit. Incorpora dos pinceles, un pegamento de contacto marca Humbrol, y seis pequeños botes de pintura acrícila.
La caja de la maqueta por la parte trasera.
Al tratarse de un starter set o kit de iniciación el número de piezas de la maqueta no es muy abundante, pero el acabado final es bastante apreciable.
El primer Aston-Martin apareció en 1914. El nombre se formó mediante la combinación del nombre del diseñador, Lionel Martin, y el lugar en el que el coche logró su primer éxito en competición , en el ascenso a Aston Clinton Hill. Los primeros automóviles Aston Martin llegaron al mercado en 1918. A finales de los años veinte, la empresa cambió de titularidad y al poco tiempo produjo el primer modelo O.H.C. (Over Head Camshafts o árbol de levas en la culata), que alcanzó el éxito en Le Mans en el período de entreguerras. En 1947, la empresa fue comprada dor David Brown. En primer momento, la producción se centró en un modelo con motor de taqués de 2 litros y más tarde aparecería el primero de la serie "DB", con un motor Lagonda O.H.C. de 6 cilindros instalado en el chasis anterior. Este tipo de coche, el DBRI/300 ganó las 24 Horas de Le Mans en 1959. Desde ese momento, los coches fueron sometidos a importantes modificaciones hasta culminar en el DB5, un coche que combina la comodidad de un turismo de lujo con las prestaciones que han hecho de la marca una leyenda. El Superleggera, o cuerpo ligero, es de aleación ligera sobre un cuadro multitubular de pequeño diametro, todo ello montado en un chasis de plataforma. El motor de 6 cilindros y 4 litros es también de aleación ligera, con camisas de tipo "húmedo". Las cámaras de combustión hemisféricas tienen dos válvulas por cilindro, operadas directamente por empujadores cortos desde los dos árboles de levas elevados. La transmisión es mediante embrague hidráulico y caja de cambios de 5 velocidades David Brown, de las que la velocidad superior es la superdirecta. En su configuración estándar, el motor desarrolla 282 cv., mientras que el motor "Vantage" opcional (con tres carburadores Weber en lugar de la configuración S.U. normal) desarrolla más de 300 cv.
Fuente: Airfix
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