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jueves, 27 de agosto de 2020

W-31 TYP G4-540 escala 1/43

De la nueva colección de Salvat Coches Militares de la Segunda Guerra Mundial aquí tenemos la primera entrega,  el Mercedes-Benz  W-31 TYP G4-540 a escala 1/43.

salvat coches segunda guerra mundial

coleccion kioskos salvat coches militares

W-31 TYP G4-540

mercedes-benz W-31

Uno de los rasgos más característico del W-31 TYP G4-540 es el doble eje trasero convirtiéndolo en uno de los pocos vehículos de representación de seis ruedas.

Fliegerkorps Luftwaffe mercedes benz

mercedes benz seis ruedas

interior del w-31 typ G4-540

Mercedes-Benz w-31 typ G4-540


El vehículo militar tipo limusina del ejército alemán W-31 TYP G4-540 se desarrolló a partir del vehículo civil de la marca alemana Mercedes-Benz modelo G1(W103) del año 1926.
El modelo W-31 TYP G4 se hizo tremendamente popular al utilizarlo Adolf Hitler en sus desfiles triunfales después de las anexiones de Austria y Checoslovaquia.

Características del W-31 TYP G4-540 de la Fliegerkorps (Luftwaffe) en Francia, mayo de 1940:
Velocidad máxima: 67 km/h
consumo: 30 l/100 km
Unidades fabricadas: 57 (de las 3 series)
Motor: Potencia: 115 cv
Cilindrada: 8 cilindros en linea. 5.401 cc
fuente: altaya

martes, 30 de junio de 2020

Submarino alemán de la 2ª G.M. Type VII C/41

Maqueta de la marca Revell de uno de los temibles U-Boot de la Segunda Guerra Mundial : el tipo VII-C/41.

kit revell U-Boot

La maqueta es escala 1/144 y una vez montada mide 46,7 cm. El kit incluye calcomanias para elegir entre cuatro submarinos: el U-292 (1. U-Flottille, Brest, 1944), U-318 (13. U-Flottille, Narvik, 1945), U-998 (5. U-Flottille, Kiel, 1943) o el U-1004 (31. U-Flottille, Hamburg, 1944).

u-boot  Type VII C/41

 Type VII C/41 revell submarine


submarine 20 mm twin flak

u-boot submarine large conservatory

u-boot bow

snorkel

submarine liferafts

stern of a submarine

snorkel in submarine deck

Tower IV

U-Boot VIIC


submarine conning tower


El primero de un total de 91 submarinos alemanes tipo VII C/41 entró en servicio el verano de 1943. Para esa fecha, las condiciones de servicio para las tripulaciones de submarinos alemanes habían cambiado completamente.
La acción en el Atlántico Norte contra los convoyes que transportaban los tan necesitados suministros, materias primas y armamento tanto al Reino Unido como a la Unión Soviética, habían llevado a grandes perdidas debido a los sistemas de detección submarina y a las patrullas aéreas. El enemigo a menudo disponía de información sobre los movimientos y áreas de operaciones de los alemanes submarinos debido al descifrado del sistema de encriptación Enigma de las transmisiones inalámbricas de la Armada alemana. Mientras el número de submarinos enviados a la acción continuaba aumentando, su efectividad desde 1943 caía en picado. Las tácticas wolfpack (manada de lobos) desde 1941-42 muy pocas veces llevaban a la localización exitosa de los convoyes enemigos y el hundimiento de sus barcos. Los escoltas modernos de los convoyes, equipados con ASDIC (equipos de detección activa o sonar), los protegían exitosamente contra los ataques desde las profundidades. Además, aviones especiales para el ataque a submarinos patrullaban grandes zonas del océano en donde se suponía que operaban éstos. Para ayudar a defenderse de los ataques sorpresa de estos aviones mientras los estaban en superficie, los submarinos clase VII C/41 recibieron una torre de mando extendida. La llamada Torre IV contenía dos Flak gemelas de 20 mm en una montura LM 42U . En una pequeña plataforma más baja por detrás de la principal se hallaba una Flak MA 42U de 37 mm. Para esta mejora fue necesario un incremento hasta llegar a 57 marineros y 4 oficiales. Otra característica de los u-boote VII C/41 fue un mástil de snorkel abatible para introducir aire fresco bajo cubierta y expulsión de gases en vez del cañón de 8.8 cm de la cubierta de proa. La capacidad para poder seguir operando con los motores diesel bajo el agua permitía a los submarinos alcanzar más rápido sus áreas operativas. Sin embargo el snorkel solo se podía utilizar en aguas calmadas y sin ninguna otra complicación. Muchos de estos submarinos fueron equipados con cubiertas de madera. También se acoplaron balsas salvavidas con capacidad para cinco hombres en la cubierta. Gracias a una mejor calidad del acero, los submarino tipo VII-C/41 podían sumergirse hasta una profundidad de 250 m. Hasta el final de la guerra en el Atlántico, 20 tripulaciones de submarinos tipo VII-C/41  hundieron o dañaron 38 barcos aliados sumando un total de 138.622 toneladas brutas contra una pérdida de 44 submarinos. 1444 tripulantes de submarinos tipo VII-C/41 murieron entre accidentes y la acción del enemigo.

Datos técnicos:
Longitud:                                                      67,23 m.
Manga max:                                                   6,18 m.
Altura desde la quilla al tope de la torre:      9,60 m.
Calado: 4,74 m.
Desplazamiento en superficie:                   796 toneladas.
Desplazamiento sumergido:                    1.070 toneladas.
Velocidad en superficie:                               17 nudos.
Velocidad sumergido:                                    7,6 nudos.
Armamento:                                                12 torpedos de 53,35 cm de calibre, 7,18 m de largo y                                                                       1,532 toneladas
                                                                      4 tubos lanzatorpedos en la proa y otro en la popa.

Fuente: Revell
                   

jueves, 26 de marzo de 2020

Vehículo anfibio de la 2ª G.M. de Sluban

Este es el kit de la marca de bloques de construcción Sluban de un vehículo anfibio de la Segunda Guerra Mundial.

sluban WWII

El kit consta de 103 piezas y una vez montado mide 11,7 cm de largo y 5 cm de ancho.

bloques de montaje

Estas son las piezas para montar el coche.


Y las instrucciones de montaje, muy fáciles y sencillas de seguir.

sluban

Las partes del volante y el asiento del conductor.

ruedas

Las ruedas.
conductor del coche militar

Al conductor también hay que montarlo.

Volkswagen Schwimmwagen

La maqueta es muy similar al Volkswagen Tipo 166 Schwimmwagen que sirvió en las fila del ejército alemán (la Wehrmacht) y las temibles Waffen-SS.

Volkswagen Tipo 166

Entre los años 1942 y 1944 se produjeron 14.265 unidades de VW Schwimmwagen lo que lo convierten en el vehículo anfibio más producido de la historia. 


El Volkswagen Tipo 166 Schwimmwagen estaba basado en el vehículo todo terreno Kübelwagen .

vehículo anfibio de la segunda guerra mundial

El VW T. 166 montaba un motor boxer de 4 cilindros y 1.131 cc.

vehículo anfibio alemán


parabrisas abatible

Detalle del interior del Schimmwagen. Como podemos apreciar, el parabrisas es abatible.


Cuando el Schimmwagen se adentraba en el agua, abatía la hélice, la cual se conectaba al motor del automóvil a través de una prolongación del cigüeñal.

figura militar de sluban

La figura del militar conductor del coche anfibio de sluban.

lunes, 14 de octubre de 2019

Flying Saucer Haunebu II de Revell

Éste es el platillo volante Haunebu II de la marca Revell a escala 1/72. Se trata de una maqueta bastante difícil de clasificar ya que realmente no llegó a construirse nunca debido a la derrota nazi en mayo de 1945 y no se sabe exactamente hasta que punto de desarrollo llegó este tipo de aeronave. Lo que es seguro es que el Haunebu II que nos presenta Revell solo llegó a existir en un mundo paralelo, mundo úcronico, historia contrafactual o como cada uno quiera llamarlo. Por lo tanto la escala, los colores, las calcas etc... son unas estimaciones de cómo podría haber sido este tipo de aeronave allá para finales de los años 40 o década de los 50 del siglo pasado.

Flying Saucer Haunebu II de Revell

Esta es la caja del kit de Revell.

platillo volante nazi

La maqueta consta de 69 partes.

Haunebu 2

ovni nazi segunda guerra mundial


La maqueta tiene 20 cm. de diámetro



El ovni (o UFO o Haunebu) nazi visto desde arriba.


Y aquí vemos su parte de abajo. Podemos ver claramente las tres torretas giratorias con dos ametralladoras en cada una.

revell 1/72 flying saucer

revell nazi foo-fighter

nazi flying saucer

Los distintivos del Haunebu II son algunos realistas y otros más imaginativos.

haunebu control room

El interior de la nave si que es totalmente especulativo.

interior haunebu II



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