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sábado, 24 de noviembre de 2018

Airfix 1:32 Starter Set Aston Martin DB5

Esta es la maqueta del mítico coche que usaba James Bond en sus primeras películas, el Aston Martin DB5. El modelo es de la marca Airfix y está hecho a escala 1:32.

maqueta Aston Martin DB5 de arfix

Esta es la caja del kit. Incorpora dos pinceles, un pegamento de contacto marca Humbrol, y seis pequeños botes de pintura acrícila.

airfix 1:32 Aston Martin DB5

La caja de la maqueta por la parte trasera.

car modelism airfix

Al tratarse de un starter set o kit de iniciación el número de piezas de la maqueta no es muy abundante, pero el acabado final es bastante apreciable.







Airfix 1:32 Starter Set Aston Martin DB5

Airfix 1:32 James Bond Aston Martin DB5

Airfix model kit scale 1:32 Aston Martin DB5


El primer Aston-Martin apareció en 1914. El nombre se formó mediante la combinación del nombre del diseñador, Lionel Martin, y el lugar en el que el coche logró su primer éxito en competición , en el ascenso a Aston Clinton Hill. Los primeros automóviles Aston Martin llegaron al mercado en 1918. A finales de los años veinte, la empresa cambió de titularidad y al poco tiempo produjo el primer modelo O.H.C. (Over Head Camshafts o árbol de levas en la culata), que alcanzó el éxito en Le Mans en el período de entreguerras. En 1947, la empresa fue comprada dor David Brown. En primer momento, la producción se centró en un modelo  con motor de taqués de 2 litros y más tarde aparecería el primero de la serie "DB", con un motor Lagonda O.H.C. de 6 cilindros instalado en el chasis anterior. Este tipo de coche, el DBRI/300 ganó las 24 Horas de Le Mans en 1959. Desde ese momento, los coches fueron sometidos a importantes modificaciones hasta culminar en el DB5, un coche que combina la comodidad de un turismo de lujo con las prestaciones que han hecho de la marca una leyenda. El Superleggera, o cuerpo ligero, es de aleación ligera sobre un cuadro multitubular de pequeño diametro, todo ello montado en un chasis de plataforma. El motor de 6 cilindros y 4 litros es también de aleación ligera, con camisas de tipo "húmedo". Las cámaras de combustión hemisféricas tienen dos válvulas por cilindro, operadas directamente por empujadores cortos desde los dos árboles de levas elevados. La transmisión es mediante embrague hidráulico y caja de cambios de 5 velocidades David Brown, de las que la velocidad superior es la superdirecta. En su configuración estándar, el motor desarrolla 282 cv., mientras que el motor "Vantage" opcional (con tres carburadores Weber en lugar de la configuración S.U. normal) desarrolla más de 300 cv.

Fuente: Airfix

sábado, 26 de diciembre de 2015

Ford Model A Pick-Up del año 1931 escala 1:32

Y aquí tenemos un nuevo modelo a escala de coche clásico : el Ford Modelo A Pick-Up del año 1931 a escala 1:32 de la marca NewRay :

kit classic collection 1:32 newray
El modelo pertenece a la serie Classic Collection de NewRay.

diecast ford model A

die cast model car ford A

Ford Model A Pick-Up 1931
La variedad de colores del Ford A era mucho mayor que la de su predecesor modelo T.

vista frontal maqueta coche ford
 En esta vista frontal podemos apreciar claramente los faros frontales y el característico radiador del Ford A.

miniatura diecast a escala
 En la puerta trasera de la pick-up está presente el ya clásico logo de Ford.

ford a-bone
 A la maqueta se le pueden abrir los paneles del morro para ver el motor.

ford Roadster Pickup model
 También podemos abrir las puertas para apreciar el interior del automóvil.
base maqueta ford Panel Truck
El modelo lleva su peana con una etiqueta indicando el nombre y año del coche.

A-Model Ford
 La caja para el transporte de las mercancias de la pickup.

modelismo de coches ford a
 Una de las dos ruedas de repuesto del Ford Model A.

modelo die-cast ford-A
 Vista cenital de la Ford A.

 
El Ford modelo A fue el segundo gran éxito comercial del fabricante americano después de su célebre modelo T (del que se fabricaron más de 15 millones de unidades durante 18 años). El Model-A comenzó a fabricarse en 1927 y fue sustituido por el Ford Model B en 1932, fabricándose más de 4 millones de unidades de todos sus modelos de carrocerías.
El motor del Ford A era un 4 cilindros en línea refrigerado por agua con un desplazamiento de 201 pulgadas cúbicas (3,3 l). Este motor proporcionaba una potencia de 40 Cv (30 kW; 41 PS). La velocidad máxima era de alrededor de 65 mph (105 km/h). La transmisión era manual de tres velocidades y los frenos de tambor mecánicos en las 4 ruedas.
El Ford A se produjo en una amplia variedad de carrocerías y estilos: Coupé (Standard y Deluxe), Business Coupé, Sport Coupé, Roadster Coupé (Standard y Deluxe), Convertible Cabriolet, Sedán Convertible, Phaeton (Standard y Deluxe), Tudor Sedán (Estándar y Deluxe), Town Car, Fordor (2-ventanas) (Standard y Deluxe), Fordor (3 ventanas) (Standard y Deluxe), Victoria, Station Wagon, Taxis y camiones ligeros.
Sus dimensiones eran:
longitud: 4,191 m.
ancho: 1,702 m.
distancia entre ejes: 2,629 m.
Fuente:  wikipedia


miércoles, 29 de abril de 2015

Carro de combate T-80 1:32 R/C

Y aquí tenemos una nueva contribución: se trata de un carro de combate ruso T-80 a escala 1:32 y radio control de la marca RewRay :

maqueta de carro de combate 1:32
 Vista trasera del T-80 soviético-ruso.

tanque a radio control
 En esta maqueta a radio control, además de moverse hacia adelante, detrás, derecha e izquierda, se puede mover a mano la torreta y el cañón.

maqueta de carro de combate sovietico t-80
 Aquí podemos ver el cañon de 125 mm. en detalle.

tanque ruso marca newray
 Vista cenital del carro T-80.

maquetismo militar carro de combate

carro de combate a radio control
 La torreta del carro vista desde atrás.

tanque ruso t80 radio-control
Aquí podemos ver en detalle el arma auxiliar del T-80.

El carro de combate T-80 entró en servicio en el ejército de la antigua Unión Soviética en 1976, siendo una evolución del mítico T-64. Está propulsado por la turbina de gas GTD-1250 de 1.250 cv (919 kW) de potencia que le proporciona una velocidad máxima de hasta 70 Km/h. Tiene un blindaje de 1.320 mm y un cañón principal de ánima lisa de 125 mm. Además dispone de una ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm. y una ametralladora antiaérea NSVT de 12,7 mm. Tiene un peso de 45 toneladas y unas dimensiones de 7 metros de largo, 3,6 metros de ancho y 2,2 metros de alto. La tripulación es de 3 hombres (el comandante, el artillero y el conductor).

miércoles, 19 de noviembre de 2014

AgustaWestland NH-500 1/32 scale

Y aquí tenemos otra maqueta de un helicóptero, en este caso el AgustaWestland NH-500 versión para el S.W.A.T. de la marca Sky Pilot a escala 1/32.

maqueta de helicóptero marca skypilot
Esta es la caja donde ya viene completamente montado el helicótero AgustaWestland NH-500, sólo hay que extenderle las aspas.

helicóptero escala 1:32

AgustaWestland NH-500 skypilot 1/32 scale
Este modelo lleva las insignias del S.W.A.T. (Special Weapons And Tactics), los equipos policiales especiales de élite de los Estados Unidos.

diecast helicopter 1:32
Vista cenital del helicóptero en la que se pueden ver claramente las 5 aspas de su rotor principal.

swat helicopter model


AgustaWestland helicopter
 Detalle de los asientos traseros del helicóptero del consorcio italo-británico AgustaWestland.

maqueta helicoptero AgustaWestland
Cabina con los asientos del piloto y copiloto del NH-500.

Rotor trasero y estabilizadores.

Vista trasera del helicóptero.
peana de maqueta
La maqueta viene con una base para colocar el helicóptero con el nombre del modelo.


martes, 10 de junio de 2014

Citroën DS3 WRC Burago 1/32

Y aquí tenemos a “le petit bolide”, el Citroën DS3 WRC a escala 1/32 de la marca de modelismo Burago.

burago diecast model car citroen DS3

El Citroën DS3 WRC es un coche de rallies basado en el modelo DS3 de la marca francesa Citroën homologado como WRC (World Rally Car). Debutó en el Rally de Suecia de 2011 sustituyendo a su antecesor Citroën C4, utilizado por el equipo Citroën World Rally Team desde el año 2007 hasta el 2010. Con el Citroën DS3 el piloto Sébastien Loeb logró ganar el Campeonato Mundial de Rally de la FIA de los años 2011 y 2012.

Características técnicas:
Potencia (máx.) : 300 cv (223 kW) a 6.000 rpm
Par (máx.) : 350 Nm a 3.250 rpm
Transmisión : En las cuatro ruedas
Cambio : Secuencial de seis velocidades
Dirección : Hidráulica asistida de piñón y cremallera
Longitud : 3.948 mm
Anchura : 1.820 mm
Distancia entre ejes : 2.461 mm

modelismo automovilistico burago diecast

burago die cast model car citroen DS3 WRC

Las llantas del Citroën DS3 WRC eran de 8 x 18 pulgadas para los rallies de asfalto y de 7 x 15 pulgadas para los de tierra.

burago die-cast model car 1/32

El modelo de Burago del Citroën DS3 WRC es el pilotado por Sébastien Loeb y copilotado por Daniel Elena.

coche en miniatura burago diecast

En esta foto podemos ver el gran alerón trasero del Citroën DS3 WRC.

burago diecastscale 1/32


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