Mostrando entradas con la etiqueta 1:100. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta 1:100. Mostrar todas las entradas

viernes, 31 de julio de 2020

Grumman A-6E Intruder

De la colección Aviones de combate de Salvat aquí tenemos el mítico Grumman A-6E Intruder :


colección aviones de combate de salvat

El A-6 Intruder es una avión de ataque todotiempo bimotor diseñado por la empresa norteamericana Grumman Aerospace Corporation (en la actualidad Northrop Grumman).
El Grumman A-6 Intruder entró en servicio en 1963 y fue retirado en 1997 habiéndose construido 693 unidades de sus diferentes variantes. Fue utilizado por el Cuerpo de Marines y la Navy de Estados Unidos y jugó un importante papel en las guerras de Vietnam, Líbano, Libia y de Irak.


Grumman A-6E Intruder

Las maquetas de esta colección son metálicas y están representadas a escala 1:100


A-6 Intruder

En la cabina del Intruder, el piloto y el navegante están situados lado a lado para una mejor comunicación.  


maqueta avion Grumman A-6E Intruder

El escuadrón VA-52 Knighriders recibió los Intruder A-6E en julio de 1974 y los operó hasta su disolución en 1995.


Grumman A-6E Intruder 1:100

El Grumman A-6E Intruder estaba propulsado por dos turbinas Pratt & Whitney J52-P-8B.

aviones a escala 1:100

avión cisterna

El A-6E Intruder no solo podía repostar en el aire sino que también se diseñó una versión de avión cisterna embarcada (el KA-6D).

A6 intrude knight riders

USS Kitty Hawk

El A-6 Intruder fue incorporado a las Alas Aéreas Embarcadas de la Navy norteamericana. Este Intruder de la maqueta lleva las marcas del portaaviones USS kitty Hawk.




Debido a la gran capacidad de carga de armas que le daban los 5 pilones de carga bajo las alas y fuselaje central, al A-6 Intruder se le llegó a conocer como el Mini B-52.


miércoles, 8 de enero de 2020

Lockheed Martin F-35 Lightning II escala 1:100

Esta es la primera entrega de la colección Aviones de Combate de Salvat: el Lockheed Martin F-35 Lightning II.

coleccion de salvat aviones de combate

maqueta escala 1/100 caza F-35

En concreto se trata de un Lockheed Martin F-35A del 63rd Fighter Squadron del 56th Fighter Wing Luke AFB del año 2016.

F-35A

F-35 scale 1/100

maqueta avion f-35

F-35 CTOL


Detalle de la cabina del F-35A con piloto incluido.

turbofan Pratt & Whitney

El F-35 lleva un motor turbofan Pratt&Whitney F135.

base orientable

La maqueta viene con una peana orientable.

El F-35 se comenzó a diseñar a principio de la década de los 90's, cuando se creó el programa Join Strike Fighter (JSF), el cual pretendia sustituir a los exitosos pero ya antiguos AV-8B Harrier, los A-10, F-16 , F-15 y F/A-18 Hornet con un solo diseño de avión de combate polivante con capacidades furtivas. Las dos propuestas finalistas del programa JSF fueron las de las empresas aeronáuticas estadounidenses Lockheed Martin con el X-35 A y Boeing y su X-32, ganado finalmente el proyecto de Lockheed. Se diseñaron tres variantes para poder satisfacer todos los requisitos exigidos al avión:
Una versión de despegue y aterrizaje convencionales (CTOL), una variante de despegue y aterrizajes cortos (STOL) y una versión embarcada (CV). Fue en julio de 2015 cuando vólo el primer F-35B (versión STOVL) en servicio para el US Marine Corps. Un año después, en 2016 comenzó a operar el primer F-35 A (CTOL) para la US Air Force y el F-35C en 2018 para la US Navy.

sábado, 29 de diciembre de 2012

Messerschmitt BF 109 E

Y aquí tenemos otro avión de combate mítico: el Messerschmitt BF 109 E.
El Messerschmitt 109 fue el principal caza de Alemania durante la 2ª Guerra Mundial y todo un avión-rekord, ya que fue la aeronave militar más producida durante la contienda con más de 30.500 unidades y el avión caza más producido de toda la historia de la aeronáutica, con casi 34.000 unidades.
Su diseñó lo ínició el ingeniero Wilhelm Emil Messerschmitt (1898-1978) en 1934, terminándose el primer prototipo en mayo de 1935. La primera acción en combate del Messerschmitt BF 109 fue durante la Guerra Civil Española en 1936, participando en 1937 en el bombardeo a Guernica escoltando a los bombarderos nazis. Durante la 2ª G.M., gracias a su gran versatilidad, realizó funciones de caza (tanto nocturno como diurno), bombardero ligero, escolta de bombarderos y avión de reconocimiento.



La visibilidad que permitía la cabina del Messerschmitt era uno de sus principales defectos.




Detalle de la hélice tri-pala del Messerschmitt BF-109 


En el timón de cola de éste 109E se ven las anotaciones de aviones derribados por su piloto.


La maqueta es de la marca Italeri y su escala es la 1/100 .

jueves, 6 de diciembre de 2012

P-51 Mustang

Y de la serie de maquetas de aviones en miniatura a escala 1:100 de la marca Italeri hoy tenemos al mejor caza de la Segunda Guerra Mundial y uno de los mejores aviones de toda la historia : el North American P-51 Mustang.

avión en miniatura Italeri 1:100 P-51 Mustang

avión en miniatura Italeri 1:100 North American P-51 Mustang

 Italeri 1:100 P-51 Mustang

maqueta estática en miniatura Italeri 1:100 P-51 Mustang

scale model Italeri 1:100 P-51 Mustang

jet  Italeri 1:100 scale P-51 Mustang

El P-51 Mustang surgió de la necesidad de disponer de aviones cazas de largo alcance capaces de escoltar a los bombarderos de los Aliados durante todo el vuelo que realizaban en las incursiones aéreas contra las ciudades e instalaciones industriales y militares de Alemania. Hasta la aparición del P-51 Mustang, las operaciones de bombardeo masivo por parte de los aviones norteamericanos e ingleses se desarrollaron con elevadas pérdidas producidas por los aviones de la Luftwaffe.
El origen del P-51 comienza en septiembre de 1939, cuando la Comisión de adquisiciones de Gran Bretaña pregunta a la NAA (North American Aviation) si podían construir para la RAF un caza equivalente al Curtiss P-40 . A finales de octubre de 1940 el P-51 Mustang realizó su primer vuelo de prueba. Los primeros pedidos comprendieron 150 P-51, armados con cuatro cañones de 20 mm. A lo largo de la Segunda Guerra Mundial y pese a los grandes cambios que sufrió (cambios de motores, fuselaje etc) el P-51 continuó siendo el mejor avión de su tipo de la contienda.
A pesar de la llegada de aviones de combate, el Mustang se mantuvo en servicio en algunas fuerzas aéreas hasta principios de 1980. Después de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea, muchos Mustangs convertidos para el uso civil, especialmente para su uso en exhibiciones aéreas.



 

sábado, 1 de diciembre de 2012

Curtiss P-40 Warhawk "Flying Tiger"

Una nueva maqueta a escala 1:100 de la colección de Italeri de aviones de combate históricos: el Curtiss P-40 Warhawk, más conocido como "Flying Tigers".

maqueta estática en miniatura marca Italeri escala 1:100

maqueta avión en miniatura marca Italeri escala 1:100 Curtiss P-40 Warhawk Flying Tiger

maqueta avión en miniatura Italeri Curtiss P-40 Warhawk Flying Tiger

maqueta avión II G.M. Curtiss P-40 Warhawk Flying Tiger

maqueta avión II G.M. Curtiss P-40 Warhawk Flying Tiger de Italeri

maqueta de avión a pequeña escala


El Curtiss P-40 Warhawk es un famoso caza norteamericano de la Segunda Guerra Mundial que voló por primera vez en 1938. El diseño del P-40 Warhawk era una modificación del anterior Curtiss P-36 Hawk y fue utilizado por la mayoría de los países aliados durante la Segunda Guerra Mundial, permaneciendo en servicio de primera línea desde el inicio hasta el final de la guerra. Fue el tercera caza más producido por los Estados Unidos, después de los P-51 Mustang y P-47. Cuando cesó su producción en noviembre de 1944, 13.738 unidades del P-40 Warhawk habían sido construidos.
El P-40 ofrecia la ventaja adicional del bajo costo, lo que lo mantuvo en producción como avión de ataque a tierra mucho tiempo después que se quedara obsoleto como caza.
El avión de la maqueta de Italeri lleva las insignias de los “tigres voladores” (flying tigers), el 1st American Volunteer Group (AVG) de la Fuerza Aérea de China, compuesto por pilotos voluntarios de la Armada de los Estados Unidos (USAAF), Marina (USN), y del Cuerpo de Marines (USMC), reclutados bajo la autoridad presidencial y comandado por Claire Lee Chennault. El personal de tierra y personal de la base fueron también en su mayoría reclutados en el ejército de EE.UU., junto con algunos civiles. El primer grupo entró en combate el 20 de diciembre de 1941, 12 días después del ataque a Pearl Harbor. En julio de 1942, el AVG fue reemplazado por el ejército regular de los EE.UU. 

Aquí vemos un detalle de la "boca de tiburón" pintada en el morro del Curtiss P-40 Warhawk que los caracterizaba.


En esta foto vemos la escarapela del Ejército del Aire de la República de China (1912-1949).

escarapela de avión de la segunda guerra mundial

Este es el emblema de los "Flying Tigers" pintado en un lateral del avión.

emblema de los tigres voladores o flying tigers
 

lunes, 26 de noviembre de 2012

Meteor F.1

El Meteor F.1 fue el primer avión propulsado a reacción producido por el ejército británico y el primero también del bando aliado. Como ya vimos anteriormente, el primer avión a reacción de la II G.M. fue el Messerschmitt Me 262 Schwalbe , pero el Meteor F.1 fue el primero fabricarse en serie. El Meteor realizó su vuelo inaugural en 1943 y comenzó a operar el 27 de julio 1944 con el 616º Escuadrón de la Royal Air Force (RAF). La maqueta es de la marca Italeri y está a escala 1/100.

 
avión en miniatura marca Italeri a escala 1:100 Meteor F.1

avión en miniatura marca Italeri a escala 1/100 Gloster Meteor

avión en miniatura colección Italeri a escala 1 a 100 Meteor F.1

Italeri scale model 1:100 Meteor F.1

aviónes en miniatura segunda guerra mundial Italeri a escala 1:100 Meteor

miniature reactor airplane Meteor F.1

IIWW collection models Meteor F.1

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...