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lunes, 29 de junio de 2015

King of the Mississippi Artesania Latina 1:80

M. Podolski nos ha enviado las fotos de su magnífica maqueta: el barco a vapor de rueda de paletas King of the Mississippi, de la marca Artesania Latina. Está hecha a escala 1:80 (3/20'' = 1Ft).

kit de construcción de maqueta a escala king of the mississippi de la marca artesania latina
Como podemos leer en la caja, las dimensiones del barco una vez terminado son:
longitud: 660 mm.
altura: 192 mm.
ancho: 130 mm.

maqueta a escala de barco a vapor de palas
Normalmente este tipo de embarcación nos recuerdan a películas del oeste americano o a relatos de Mark Twain pero también se utilizaron en rios de muchos otros paises e incluso hubo barcos de vapor propulsados por ruedas de palas diseñados para navegar por mar abierto.

maqueta barco a vapor de ruedas
Las funciones de este tipo de barco eran muy variadas: transporte de mercancías (algodón, carbón, piensos ...), de pasajeros, casino, próstibulo flotante etc.



bateolas
En la proa el King of the Mississippi lleva un puente de embarque levadizo.

puente de embarque, cabrestante y bita de proa
Detalle del puente, el bateolas, el cabrestante y la bita de proa.

establo maqueta king of the Mississippi
 El barco también tiene un establo para el transporte de animales.

cabina de gobierno de barco
 Esta es la cabina de gobierno del King of the Mississippi con su campana.

cubierta de paseo
Esta es la cubierta de paseo, con bancos para poder sentarse a disfrutar del paisaje.

chimeneas de cocina del barco
En la parte de popa el barco lleva dos chimeneas pequeñas de cocina y dos chimeneas más grandes de vapor.

sala de calderas del vapor
Estas son las puertas de acceso a la sala de calderas.

barandillas de estribor barco fluvial a vapor
Estas son las barandillas del lado de estribor.

escaleras a la cabina del piloto
Escaleras al puente de mando.

rueda de paletas de barco de vapor
Rueda de paletas del King of the Mississippi.

biela de la hélice
Detalle de una de las bielas de la rueda propulsora.

Aquí vemos las dos enormes chimeneas que expulsaban el humo procedente de la combustión del carbón para poder propulsar al barco.

sombrerete de la chimenea
Caperuzas de las chimeneas.

palas de los timones
El barco lleva dos palas de timones para poder dirigirlo.

Los barcos que surcaban el Mississippi tenían muy poco calado y el fondo prácticamente plano para poder navegar con seguridad por las zonas de aguas poco profundas del rio.

escalera maqueta de barco
La escalera para subir a la primera cubierta.

El costado de babor del King of the Mississippi.


mississippi paddlewheel steamboat scale model
El acceso a la cámara de servicio.

base de madera para maqueta
El kit de Artesanía Latina viene con una base y una placa metálica con el nombre del barco.

Historia:
El primer barco de vapor de ruedas comercial fue el Charlotte Dundas, construido por el ingeniero escocés William Symington en 1802 para la compañía Forth and Clyde Canal Company. En su viaje de prueba logró arrastrar dos barcazas de 70 toneladas durante 30 kilómetros en 6 horas contra un fuerte viento de cara. Pero fue el Robert Fulton de Clermont el primer barco de vapor en tener realmente éxito comercial. Entró en servicio en 1807 entre Nueva York y Albany. A partir de aquí los barcos de vapor a ruedas comenzaron a operar surcando los principales ríos del país. En 1812 operó el primer barco a vapor del Mississippi fuera de Nueva Orleans. En 1814, el capitán Henry Shreve desarrolló un tipo de barco de vapor adecuado para las condiciones locales. Los desembarques en Nueva Orleans pasaron de 21 en 1814 a 191 en 1819, y más de 1.200 en 1833.
Después de la guerra civil americana, con los ferrocarriles en plena expansión, los barcos de vapor perdieron su función de transporte de pasajeros y el tráfico se hizo principalmente de cargas de mercancías a granel. El más grande y uno de los últimos barcos de vapor a paletas del río Mississippi fue el Sternwheeler Sprague. Construido en 1901, transportó carbón y petróleo hasta 1948 [wikipedia].

viernes, 9 de diciembre de 2011

Corsair, barco pirata

En contra de lo que se suele pensar, los barcos piratas no eran normalmente grandes y pesados galeones sino barcos más ligeros que tras robarlos eran adaptados con cañones y armas más ligeras para las actividades de los piratas. Gracias a ser más veloces podían atacar a los galeones españoles y salir huyendo rápidamente después en previsión de represalias por parte de otros barcos. En este caso tenemos un barco de tipo bergantín seguramente dedicado originalmente al transporte de mercancias al que se le han colocado 16 cañones y 4 falconetes en la popa. La maqueta es de la marca española OCCRE y está hecha a escala 1:80.

maqueta a escala de un barco pirata

El Corsair visto por la popa:

maqueta a escala del Corsair de occre

Vista del corsair desde la proa:

maqueta del bergantín pirata Corsair escala 1/80

El barco auxiliar era imprescindible en muchos casos para llegar a los barcos atacados por los piratas o corsarios:

ship model corsair by occre

Corsair visto por la amura de estribor:

maqueta del bergantin corsario de la marca occre

wooden ship model of a pirate ship