KFZ. 15 Horch 901 de la Segunda Guerra Mundial a escala 1/43

 Esta es la tercera entrega de coches militares de la Segunda Guerra Mundial de Altaya.

En este número toca el vehículo de mando y enlace de la Wehrmacht KFZ. 15 Horch 901 a escala 1/43.

El vehículo a escala en su caja transparente para tenerlo expuesto y bien protegido del polvo.

Como podemos leer en su peana, este kfz. 15 participó en las acciones del frente de ruso en mayo de 1942.

Del kfz. 15 901 se fabricaron 14.900 unidades entre 1937 y 1943.

Este vehículo pesaba 2.700 kg y medía 4,70 m de largo, 1,80 de alto y 1,85 m de ancho.

La parte trasera del kfz. Horch con la capota plegada.

El frontal del Horch perfectamente adaptado para el campo de batalla.

El sencillo salpicadero de esta maqueta a escala 1/43.

Desde esta vista cenital podemos apreciar el espacio para los cuatro pasajeros del kfz.15 901.

Datos técnicos:

motor: Horch V8

            8 cilindros V

            2.823 cc.

consumo: 25 l/100 km

velocidad máxima: 90 km/h

fuente: Anaya

Cadillac Series 75 Fleetwood V8 limousine escala 1/43

Y ya está aquí el segundo número de la colección de coches militares de la Segunda Guerra Mundial: el Cadillac Series 75 Fleetwood V8 limousine asignado al general norteamericano de cuatro estrellas George S. Patton el año 1945.

En este vehículo tuvo un accidente el General George S. Patton el 9 de diciembre de 1945 que acabaría por costarle la vida 12 días después debido a la gravedad de las heridas.

Datos técnicos:
Velocidad máxima: 145 km/h
Consumo: 22 l/100 km
Unidades fabricadas: 2.069
Motor: Cadillac monobloc de tres velocidades
Potencia: 140 cv a 3.400 rpm
Cilindrada: 8 cilindros en V, 5.670 cc
Frenos: Hidráulicos de tambor
fuente: www.altaya.es

W-31 TYP G4-540 escala 1/43

De la nueva colección de Salvat Coches Militares de la Segunda Guerra Mundial aquí tenemos la primera entrega,  el Mercedes-Benz  W-31 TYP G4-540 a escala 1/43.

Uno de los rasgos más característico del W-31 TYP G4-540 es el doble eje trasero convirtiéndolo en uno de los pocos vehículos de representación de seis ruedas.

El vehículo militar tipo limusina del ejército alemán W-31 TYP G4-540 se desarrolló a partir del vehículo civil de la marca alemana Mercedes-Benz modelo G1(W103) del año 1926.
El modelo W-31 TYP G4 se hizo tremendamente popular al utilizarlo Adolf Hitler en sus desfiles triunfales después de las anexiones de Austria y Checoslovaquia.

Características del W-31 TYP G4-540 de la Fliegerkorps (Luftwaffe) en Francia, mayo de 1940:
Velocidad máxima: 67 km/h
consumo: 30 l/100 km
Unidades fabricadas: 57 (de las 3 series)
Motor: Potencia: 115 cv
Cilindrada: 8 cilindros en linea. 5.401 cc
fuente: altaya

Dodge Charger Coupé (1972) a escala 1/43

De la colección de Altaya American Cars aquí tenemos un Dodge Charger Coupé de 1973 realizado a escala 1/43.

Esta es la segunda entrega de la colección American Cars (coches americanos), centrada básicamente en lo que los norteamericanos llaman muscle-cars.

La maqueta del coche tiene su propia caja con decoración.

El Dodge Charger comenzó a producirse en 1966 y hasta la fecha se han producido 7 generaciones. Nuestro Dodge Charger Coupé de 1972 pertenece a la tercera generación (1971-1974). El  Dodge Charger Coupé disponía de un motor v8 de 330 cV y 7.206 cc que le permitían alcanzar una velocidad máxima de 228 km/h.

Lockheed Martin F-35 Lightning II escala 1:100

Esta es la primera entrega de la colección Aviones de Combate de Salvat: el Lockheed Martin F-35 Lightning II.

En concreto se trata de un Lockheed Martin F-35A del 63rd Fighter Squadron del 56th Fighter Wing Luke AFB del año 2016.

Detalle de la cabina del F-35A con piloto incluido.

El F-35 lleva un motor turbofan Pratt&Whitney F135.

La maqueta viene con una peana orientable.

El F-35 se comenzó a diseñar a principio de la década de los 90's, cuando se creó el programa Join Strike Fighter (JSF), el cual pretendia sustituir a los exitosos pero ya antiguos AV-8B Harrier, los A-10, F-16 , F-15 y F/A-18 Hornet con un solo diseño de avión de combate polivante con capacidades furtivas. Las dos propuestas finalistas del programa JSF fueron las de las empresas aeronáuticas estadounidenses Lockheed Martin con el X-35 A y Boeing y su X-32, ganado finalmente el proyecto de Lockheed. Se diseñaron tres variantes para poder satisfacer todos los requisitos exigidos al avión:
Una versión de despegue y aterrizaje convencionales (CTOL), una variante de despegue y aterrizajes cortos (STOL) y una versión embarcada (CV). Fue en julio de 2015 cuando vólo el primer F-35B (versión STOVL) en servicio para el US Marine Corps. Un año después, en 2016 comenzó a operar el primer F-35 A (CTOL) para la US Air Force y el F-35C en 2018 para la US Navy.