Esta es la caja del kit. Incorpora dos pinceles, un pegamento de contacto marca Humbrol, y seis pequeños botes de pintura acrícila.
La caja de la maqueta por la parte trasera.
Al tratarse de un starter set o kit de iniciación el número de piezas de la maqueta no es muy abundante, pero el acabado final es bastante apreciable.
El primer Aston-Martin apareció en 1914. El nombre se formó mediante la combinación del nombre del diseñador, Lionel Martin, y el lugar en el que el coche logró su primer éxito en competición , en el ascenso a Aston Clinton Hill. Los primeros automóviles Aston Martin llegaron al mercado en 1918. A finales de los años veinte, la empresa cambió de titularidad y al poco tiempo produjo el primer modelo O.H.C. (Over Head Camshafts o árbol de levas en la culata), que alcanzó el éxito en Le Mans en el período de entreguerras. En 1947, la empresa fue comprada dor David Brown. En primer momento, la producción se centró en un modelo con motor de taqués de 2 litros y más tarde aparecería el primero de la serie "DB", con un motor Lagonda O.H.C. de 6 cilindros instalado en el chasis anterior. Este tipo de coche, el DBRI/300 ganó las 24 Horas de Le Mans en 1959. Desde ese momento, los coches fueron sometidos a importantes modificaciones hasta culminar en el DB5, un coche que combina la comodidad de un turismo de lujo con las prestaciones que han hecho de la marca una leyenda. El Superleggera, o cuerpo ligero, es de aleación ligera sobre un cuadro multitubular de pequeño diametro, todo ello montado en un chasis de plataforma. El motor de 6 cilindros y 4 litros es también de aleación ligera, con camisas de tipo "húmedo". Las cámaras de combustión hemisféricas tienen dos válvulas por cilindro, operadas directamente por empujadores cortos desde los dos árboles de levas elevados. La transmisión es mediante embrague hidráulico y caja de cambios de 5 velocidades David Brown, de las que la velocidad superior es la superdirecta. En su configuración estándar, el motor desarrolla 282 cv., mientras que el motor "Vantage" opcional (con tres carburadores Weber en lugar de la configuración S.U. normal) desarrolla más de 300 cv.
Fuente: Airfix
